När man lite från ovan blickar ut över vår huvudstad verkar det som om hela stan är en endaste byggarbetsplats. Byggkranar och omdirigeringar av innerstadstrafiken har vi nästan vant oss vid. Men för oss som går eller cyklar så vet man knappast från en dag till en annan var det går att ta sig fram. Så för att se det hela mer positivt så kan man ju i varje fall säga att det är omväxlande. Ombyggnaden av Slussen har vi nu mer eller mindre följt sedan 2015 då det såg ut så här. Och visst går det framåt. Igår var vi på plats och tittade vi närmare på vad som skett både med “guldbron” och arbetet i övrigt.
Vi står en bit upp på Katarinavägen som är avstängd för biltrafik och blickar ner över Stockholm. Känns som om hela stan är en gigantisk byggarbetsplats.
En stor byggarbetsplats
ligger framför oss. Här, rakt ner, finns de olika hållplatserna för bussarna som går österut till Nacka och Värmdö. Och detta är halva bussdepån som är provisorisk. Resten ligger “närmre” och kom inte med i bild. Många bussar och busslinjer är det. “Guldbron” – bron som ska förbinda Södermalm med Gamla stan är till viss del på plats. Gamla stan reser sig bakom bron och till vänster skymtar stadshuset. Till höger om stadshuset ligger Ridddarholmen och Riddarholmskyrkans torn reser sig över nejden. Allra längst bort skymtar byggkranar och de höga husen i City. Mycket om och tillbyggnad där också.
Start och mål hemma på kajen vid den röda “pluppen”. Även denna gång gick vi efter vindriktningen och tog högervarv via Åsöberget och Katarinavägen ner till Slussen.
I anslutning till den nya Slussenområdet ska det byggas en ny bussterminal i Katarinaberget som ska vara klar 2023.
Katarinaberget, alldeles nära Slussen, är också en byggarbetsplats. Här ska en stor bussterminal stå färdig 2023. Och nu sprängs det för fullt. Sprängmattor är uppsatta.
Vi går vidare och efter att ha trasslat oss ett par varv genom virrvarret av bussar och tagit ett par hissar upp och ner så hittar vi en liten skylt där det står “Gång och cykelväg mot Gamla stan.” Så den följer vi.
“Guldbron”
kommer att ha tre körbanor och det mellersta sluttar för att kopplas till Söder Mälarstrand för att kunna nå E4 norr och söderut och till Stadsgårdsleden för att kunna ta sig med bil österut mot Nacka och Värmdö. Man har även planerat för en ev, kommande spårvägstrafik. Bron har nu en gyllene färg men kommer att få en än mer guldigare nyans när den är klar. Just färgvalet har jag funderat på och kan inte tycka att just guld är den färg som bäst passar in på en bro mellan Södermalm och Gamla stan. Ett svar på just färgvalet är att de ansvariga tycker att färgen är behaglig och fint passar in färgmässigt med husen i området. “I den känsliga stadsmiljön”. Nåja…Man kan tycka olika.
Guldbron har vi sett när den ankom Stockholm i mars. Därefter har vi, från ovan, sett den delvis på plats.Från Men detta är första gången vi går under den.
Bron är en stålkonstruktion tillverkad i Kina i ett stycke och på uppdrag av Skanska, huvudentreprenör för bygget. Bron håller på att monteras på bropelare. Och att detta är en byggarbetsplats går inte att ta miste på. Är här på väg under bron.
Här är jag under bron. Höjden varierar mellan 1 m, på Gamla stans sida och 7 meter på Södersidan.
Från och genom denna byggarbetsplats
ska vi ta oss över mot Gamla stan. Inte helt enkelt. Men några skyltar finns som visar vägen.
Här passerade vi på väg mot Gamla stan. Observera övergångsskylten till vänster i bild i “hålet” där går man eller cyklar in.
Hela Slussenområdet är en stor byggarbetsplats och olika jobb pågår. Här är det jobb med bron som pågår.
Inte helt lätt att hitta rätt väg här. Men man ser och märker avspärrningarna.
Bra att det är skyltat. Maken fotograferar både “guldbron” och jobbet som pågår och det genom stängslen.
Gång och cykelbanor under “Guldbron”. Och inte direkt så inbjudande just nu.
Vi går genom tunnlarna över till Gamla stan men tar sedan vägen ovan jord tillbaka igen till Söder.
Ovan jord, uppe på Slussen, kan man via titthål följa både vad som händer med bron och själva ombyggnaden av området. Just nu är det många olika stora gropar. Men kanske är allt klart 2025. (Guldbron är tänkt att komma i bruk i augusti i år. )
Vi tar Götgatan en bit på hemvägen innan vi svänger in på Östgötagatan som tar oss hem till kajen igen.
Götgatan torsdag eftermiddag. Ganska folktomt torsdag eftermiddag. Men den vassa vinden gör nog sitt till .
En händelse bland övriga händelser. Japanska körsbärsträd i blomning här på Södermalm. Så vackra.
En bit bort längs kajen liggerI 
Slår man sig ner här vid Kajsas kiosk eller på någon av bänkarna bredvid så finns det alltid något att titta på. Händelser avlöser varandra både på land och i vattnet.
Maken står i kö för att köpa lite “färdkost”. Och ett rött och vitt band visar tydligt var man ska stå.
Herr Svan ser eftertänksam ut. Och han har bra uppsikt över händelser runt omkring både på land och i vattnet.
Och fru Svan ligger alldeles stilla i sitt nybyggda bo. Kanske vilar hon sig i form. Ska bli roligt att följa herr och fru Svan och sedan deras ungar.
Färgglatt!
Och här är det färdiga resultatet. Jodå, vi provsmakade salladen till kvällens middag – renskavsgryta med lök ,enbär, kantareller och grädde. Och makens goda potatismos därtill. Perfekt!
Vi tog färjan över från 
Start och mål vid den röda pluppen. För vår del blev det en runda på dryga 9 km och vi gick denna gång i utkanten av Nackareservatet och följde först Sickla kanal och sedan rundade vi Sicklasjön.
På väg mot Nackareservatet passerade vi “fisktrappan” i Sickla kanal –
och Sicklaslussen.
Sicklasjön är ca 1400 meter lång och i andra änden av den tar Järlasjön vid. Här på den högra sidan klev vi in i Nackareservatet. Skulle man vilja ta en 
Vattenståndet var fortfarande högt och det gick en bra bit upp i skogen .
Är detta månne skunkkalla som på nytt växer upp här i Sicklasjön i Nackareservatet.
Någon bäver såg vi tyvärr inte här i Nackareservatet, trots att vi var väldigt uppmärksamma. Men väl en bäverhydda. Och bävrar finns både i Järlasjön och i Sicklasjön.
Men något rörde sig tyst i vattnet. En paddlare.
Andra satt i lä vid det gamla lusthuset från slutet av 1700-talet som också tillhör engelska parken vid Lilla Sickla gård . 
Vid Sickla strandbad såg vi inga som badade men däremot njöt flera av solen.
Och på Söder hälsar 
Vad är framåt och vad är bakåt här
Sen är det inte alla som väljer att röra sig utan vid lunchtid, jadå även andra tider,sitter många i lä längs och vid kajen och äter lunch. (Bild från förra veckan)
Start och mål denna runda är restaurang Thaiboat. Strax väster om den ligger Hammarbyslussen som skiljer Saltsjön från Mälaren.
Många i rörelse längs Årstaviken och avstånden är goda. 
Vi lämnar grusvägen närmast vattnet och tar oss vidare framåt på den upptrampade stigen mot nästa koloniområde,
Vi fortsätter framåt längs grusvägarna i Årstalundens koloniområde. Och just hit har vi inte tidigare styrt stegen.
Gott om vacker blå scilla både inom och utanför kolonilotterna.
Kolonistugorna klättrar uppför berget och vi stannar till för att njuta av utsikten. Noterar också ett utekök med dubbla dikbänkar. (I de flesta kolonistugorna finns inte el eller vatten indraget) 
Vi går vidare uppför berget och ser en helikopter på väg att landa på Södersjukhuset.
Allra högst upp i området slår vi oss ner på en bänk och blickar ut över nejden. Och sedan styr vi fötterna hemåt igen. 
Stockholm och flera av grannkommunerna bjuder på fina strandpromenader. Här Danviksstrand i Nacka.en av stockholms grannkommuner. Fint att promenera längs inloppet till Stockholm. Tvärs över vattnet skymtar 
Vår skyltpromenad börjar vid Finnboda hamn, ett av stoppen utefter
I Finnbodaområdet är flera hus (bodtadsrättslägenheter) byggda på pålar ute i vattnet. Och runt om och bland husen finns synliga rester av det gamla varvet.
En smart lösning med kedjor på papperskorgen. 
God idé med en behållare för engångsgrillar.
På Kvarnholmen finns också ett rejält utegym. Perfekt med instruktioner bredvid de olika “apparaterna”.
Här möts vi i den fina eftermiddagssolen av en välkomnande skylt.
Ytterligare en glad och positiv skylt.
Och ännu en!
Visst är våren här men på väg till Svindersvik såg vi att det låg tunn is på vattnet. 
Gott om platser utomhus vid café Brygghuset vid Svindersvik. Och vill man inte sitta vid vattnet eller att det är fullt här finns flera utspridda platser på gårdssidan.(Just nu är det bra att de just är spridda)
Gästerna pekar på eller talar om vad man vill ha.Och personalen med handskar och tång lägger upp.
Svindersvik och Café Brygghuset . Trevligt även inomhus. Och gästerna hade spritt ut sig.
Väldigt gott och skönt med en kaffepaus i solen efter 7 km. Maken och vännerna Susan och Jörgen ser nöjda ut.
En annan av byggnaderna på Svindersvik som också tillhör caféet. Här gräddas det våfflor som man beställer inne i caféet men hämtar här. Och i byggnaden finns också bord och stolar och även en liten loppis.
Grosshandlarvillan – Svindersvik. Gott om gamla äppelträd i parken. Men jag undrar om de taniga grenarna orkar bära någon frukt…
Gott om gamla äppelträd är det i parken. Och en del är som gjorda nu för att kunna vara lite avskild i dessa tider.
På väg till Henriksdalsbryggan. Många sitter längs kajen och njuter av det vackra vädret. Och på andra sidan Hammarby sjö ligger Södermalm.
En karta över den sträcka vi gått.Start och mål vid den “röda pluppen”. (Ett par km mer enligt stegräknaren än vad kartan visar. Som fotograf blir den en del extra metrar,)
Här, vid Svindersviksbron, invigd 2016,stannade vi till när vi kom från de gamla 
Vi, vännerna Susan och Jörgen, maken och jag, går längs 
I princip, kan man alltså gå längs med vattnet runt västra Sicklaön. Vilket vi också gjorde.
En kort promenad idag. Från Svindersviksbron och till Marinstaden
Promenaden är sjönära. Svindersviken på högra sidan. Men ett par avkrokar tar oss några hundra meter från vattnet och upp mot skogen.
Alldeles sjönära, vid Svindersvikens strand, ser man Ryssbergen. 
Absolut sjönära och med egen båtplats på tomten
Absolut sjönära men utan att det gungar. Villorna här är byggda på betongpelare men nog kan det gå vågor i viken så att vattnet svämmar över.
Här har man på en flotte byggt ett växthus på sin sjötomt
Sjöhuset i Marinstaden i Nacka. Sjönära här också med ca 75 meter till vattnet. 
En överblick. Gamla stan i bakgrunden. Den plats där Stockholm grundades och som fram till 1980 hette staden mellan broarna. Och rakt fram ligger med “guldbron” – Slussens nya bro på plats. Bron som ska förbinda Södermalm med Gamla stan.
Dagens ena runda på 4,4 km. (Blev en till lite längre och då längs vattnet) Start och mål vid Tullgårdsparken och sedan blir det uppför längs den streckade linjen till Mosebacke torg och Katarinahissen. 
Mosebacke torg ligger ganska öde. Och de som är här sitter väl utspridda.
På torgets östra sida ligger en liten park. Med tonvikt på liten. Här finns det vanliga antalet bänkar men denna dag glest besatta.
Mosebacke torg. En överblick
Roligt att jämföra den här gamla bilden med den jag själv tog.
Glest med besökare här upp vid Katarinaterrassen så det är lätt att få en överblick över stan och en skymt av “guldbron”.
Här har vi närmat oss bron än mer. Och när man ser de två “neonfärgade” personerna på bron är det enklare att förstå hur stor bron är. 
SNAPS, en populär uteservering vid Medborgarplatsen hade extremt få besökare. Även här, som på så många andra ställen har har man det nu glest mellan bord och stolar. 
Vi lämnar Finnbodaområdet och fortsätter att gå längs vattnet mot Kvanrholmen, en kilometer bort. 
Finnboda, Kvarnholmen och vidare till Svindersviksbron.
Kvarnholmen och den gamla kvarnen “Tre Kronor”
Även i den gamla kvarnen Tre kronor och i silobyggnaden har man byggt bostadsrättslägenheter. Gott om parkeringsplatser är det vid kajen och det finns också garage. 
En hel del nya hus och bostäder är på gång på Kvarnholmen.
Vi går vidare på Kvarnholmen längs vattnet. På andra sidan vattnet skymtar Djurgården och Kaknästornet.
Småbåtshamnen i en vik vid Kvarnholmen. Och några har redan sjösatt sina båtar.
Här skymtar tullhuset vid Blockhusuddden på Djurgården.
Inloppet till Stockholm. 
Promenaden mot Finnboda varv tar vi från 
För egen del har jag ju börjat hemma på kajen, nära Skansbron, där den blå streckade linjen börjar. Och till Finnboda kajväg och det gamla varvsområdet är det ca 5.5 km. 
Vacker gång/cykelväg från Danvikstull till Finnboda varvsområde. Och visst gjorde det vackra vädret sitt till. 
Fint längs inloppet till Stockholm. En Vaxholmsbåt på väg in mot stan och på andra sidan vattnet ligger 
Finnboda hamn. HSB köpte marken till det gamla varvområdet för att här uppföra kontor och bostäder. In till Stockholm tar man sig smidigt per båt via
En del hus är byggda på delar av det gamla varvet. Och här bor man verkligen på vattnet.
Bevarade rester från Finnboda varv. På bilden märks det inte så mycket men stenblocken sluttar. Dessa ursprungliga stenblock finns kvar och det var via dessa som fartygen “gled ner i vattnet”
Mer som påminner om att Finnboda en gång var ett varv. Här kom fartygen glidande.
Från kajen går broar över till husen. (OBS! Balkongerna åt detta håll har söderläge och alltså mycket sol. När den är framme.)
Rustik och industriell miljö på vattnet. Priserna på lägenheterna här ligger på 4 1/2 – 5 1/2 miljoner för en två rum och kök på ca 70 m2. Och det är lägre än i innerstan.