Browsing Tag

star princess

Skyltar

Kryssningsfartyget Star Princess och “Skyltsöndag #201

17 mars, 2019

Söndag! Och dags igen för den trevliga och roliga ”skyltsöndagen” som bloggvännen BP så förtjänstfullt förvaltar. Jag har under några veckor skyltat från olika platser i Chile och Argentina där jag varit.  Söndagsskyltarna  har  bl.a.hämtats  från  Falklandsöarna ute i sydvästra Atlanten,  från världens sydligaste stad, Ushuaia , från Santiago de Chile och från Buenos Aires. Så idag avslutar jag denna Sydamerikaresa på bloggen genom att låta kryssningsfartyget Star Princess, det fartyg vi reste med, få stå för skyltningen.  Jag vill också passa på att tacka  alla läsare som följt resan via bloggen och gett uppmuntrande och fina kommentarer.

Kryssningsfartyget Star Princess är redo att lämna hamnen i San Antonio. Dags för avresa från San Antonio och vi hann med fartyget trots hinder på vägen hit från Santiago de Chile.

Skyltar  från kryssningsfartyget Star Princess

Bogserbåtar hjälper till att dra kryssningsfartyget Star Princess ut på redden. Vi får hjälp att bogseras ut från hamnen. Trångt är det och bogserbåtarna, 4 stycken stöttar upp.

Samtidigt som vi lämnar hamnen passar vi på att se oss omkring och gör en första bekantskap med fartyget. Och jodå, miljövänligt såg det ut att vara.

Gott miljötänk ombord på kryssningsfartyget Star princess.

 

Vi fortsatte vår runda och hamnade i en av  många barer/lounger. Bra med  karta så blir det var lättare att orientera sig. Men Sydamerika var inte riktigt med här.

 

Vi slog oss ner och studerade drinkmenyn som verkade vara från en svunnen tid.  Men för oss blev det en högst vanlig gin tonic. Riktigt god dessutom.

 

En rejäl vinlista är alltid trevligt. Och utbudet ombord var rejält tilltaget. Priserna anges i dollar (nästan nu 10 sek) så just denna sidan hoppade vi över. Det fanns andra viner mer i vår prisklass.

Dessertdags Ska det vara så ska det. En skapelse med mycket choklad. Ett bra val och väldigt god. Om man nu gillar choklad.

Innehållsförteckningen till “the chocolate  journey”

 

Säkerheten är viktig ombord och på många platser på varje däck fanns det telefoner för att snabbt kunna nå läkare eller sjuksköterska ombord. Och jag vet att de också var på plats inom ett par minuter.

En läkare elle rsköterska går det enkelt att nå ombord på fartyget Star Princess.

 

Blåste gjorde det en del på “Ostilla havet”  och skulle man må illa av sjösjuka eller annan orsak fanns det tydliga instruktioner.

 

Att göra utflykter och vidga vyerna brukar vara trevligt. Och här har vi kommit till Patagonien och staden Chacabuko. Vi ger oss av på en vandring i regnskogen och har inte direkt några förhållningsregler. Men det hade de som skulle ut och paddla.

 

Förhållningsregler för de som skulle ut och paddla kajak. Undrar om dessa regler ens hade fått finnas i Sverige. Men nu handlade det om kajakpaddling så…

 

Eftersom jag vet att du BP har en stor förkärlek till kranar så är detta en bonusbild till dig .Tagen i  Montevideos hamn.

Kryssningsfartyget Star Princess har nått Montevideo i Uruguay.

 

Fler ”söndagsskyltare”  finns här!  Titta gärna in!

 

 

Resor utomlands

På kryssning runt Kap Horn – Vad tyckte vi om hela resan?

16 mars, 2019

i Idag är det redan två veckor sedan vi kom hem från vår resa, en kryssning  längs Chiles och Argentinas södra kuster.   Resans huvudsyfte  var i första hand att runda Kap Horn, vilket vi delvis gjorde. Men resan i sig  gav oss också så mycket mer och på många olika sätt. Vad som var nytt för oss var kanske att vara på en kryssning under en längre tid än 10 dagar. Så vad tyckte vi. Nu har vi hunnit landa i upplevelser och intryck och gör en sammanfattning.

Här vårt fartyg, Star Princess ,som tog oss på en kryssning längs Chilre och Argentinas kuster för att runda Kap Horn. Fartyget Star Princess från rederiet Princess Cruises blev vårt “hem” under de två veckor vi var på kryssning. En kryssning på öppna hav, Stilla havet och Atlanten men även in i fjordarna längs Chiles och Argentinas kuster.

Att vara på kryssning

har vi varit vid flera tillfällen och då mellan 7 och 10 dagar; i Västindien, några kryssningar i Medelhavet, längs Norges fjordar och runt  i Atlanten med besök på de olika Kanarieöarna,Madeira och i Nordafrika. (Till detta kommer kortare kryssningar till Polen, Estland, Lettland,  Litauen och Finland med Åland.) Vi tittade en hel del  på “marknaden” vad som fanns att tillgå innan vi bestämde oss. Vill man runda Kap Horn så är båt det som gäller. Och nu ville vi göra det.

Efter en hel del letande bland rederier och att boka flygbiljetter på egen hand hamnade valet att låta en resebyrå ta hand om allt. Valet föll på Phoenix Travel i Göteborg som erbjöd en helhetslösning med både flygresor, hotell, transfer, olika guidade cityturer och så själva kryssningen. Ett mycket bra val visade det sig.  Långt bättre än vi förväntat oss. I resans pris ingick också de lokala och obligatoriska dagliga skatterna för vår hyttkategori  13$ .

Vi var en liten grupp på 8 personer så ingen egentlig gruppresa. Men transfer, hotell, en lunch i Santiago och en middag i Buenos Aires samordnades på ett väldigt bra sätt. Och visst sågs vi då och då ombord på fartyget. Men med 17 däck och 2600 passagerare gick vi inte direkt på varandra fastän vi bodde i samma korridor.

Ett av fartyget fem poolområden. Här tillbringade en del tid i början av kryssningen. Sommar i Sydamerika är från mitten av december till mitten av mars så ett par dagar var det i alla fall +24 grader innan vi kom längre söderut och det blev svalare. (Trots sommar)

Vi flög med holländska KLM

med byte av plan i Amsterdam, stopp i Buenos Aires och sedan två timmar till Santiago de Chile. En resa på totalt 18 timmar. Tyvärr var det trångt mellan stolsraderna och sätena kändes trånga i detta stora plan som tar 408 passagerare, en Boeing 777- 300. Så ett tips är att i mycket god tid boka premium säten eller /economy extra för mer benutrymme och större lutningsgrad på sätena. (Vi försökte månader i förväg boka dessa men de var slut redan i november och vi skulle åka i februari. ) I övrigt bra mat och dryck, trevlig personal och ett bra underhållningssystem.

Att rörra på sig är viktigt om man är på kryssning och här är jag ute på däckspromenad- Många promenader blev det på däck under dagarna till havs.

Konceptet på en kryssning

att varva dagar till havs med besök i land passade oss bra. Vissa dagar och nätter tycket jag det blåste väl mycket på Stilla havet, runt 30 m/sek men oftast kom viden akterifrån (bakifrån) så vågorna blev inte alltför höga. Och sjösjuk blev jag inte på hela resan Fartyget har stabilisatorer, en sorts vingar, som fälls ut när det blåser mycket för att liksom hålla balansen. Sjödagarna ägnade vi åt att läsa och utbudet av salonger/lounger att slå sig ner i var stort. Varje dag fanns olika föredrag om kommande hamnar att lyssna till och här var vi flitiga besökare. Promenader runt däck blev det många av när det inte blåste för hårt och däcken stängdes av. Så viss motion fick vi. Runt fartyget var det ca 850 meter på promenaddäck. Och sist men inte minst fanns ett bra gym för de som var intresserade.

En av alla bekväma lounger där man kunde slå sig ner. Här klart maritim stil.

Maten ombord

är viktig och finns i alla varianter och dygnet runt om man så vill. Star Princess hade tre stora matsalar med bordsservering och för  frukost, lunch och middag och med generösa öppettider. (Under besök i olika hamnar ändrades tiderna) Här utöver kunde man äta i ett par mindre matsalar där man helt fritt komponerade sin meny. En extra kostnad på 29$, en sorts kuvertavgift tillkom och ev. dryck till maten. Men allt utom vatten, kaffe, isté och läsk  kostade extra överallt. Vad gäller matens kvalité och servicen var vi väldigt nöjda och det oavsett vilken matsal vi valde.

Här “Internattional Café”, öppet dygnet runt. Här lite av utbudet som ständigt fanns. 

Utbudet av maten på “International Café” varierade under dygnet. Goda sallader, fräscha mackor, soppa, pajer och mängder av bakverk.  Stort urval och bara att beställa det man så önskade.Gott och hel nybryggt kaffe av italienskt snitt var populärt och kostade ett par dollar extra.

En av matsalarna, Capri, där vi oftast åt middag. Ibland även frukost.

Till middag

beställde man från en meny vad som lockade och valde bland många olika förrätter, varmrätter och dessert.  Några rätter fanns alltid  med på menyn och i övrigt kom det till ett antal nya var dag. Som alternativ till matsalarna med bordsservering var en  den jättestora bufférestaurangen  på däck 14 öppen för  frukost, lunch och middag. Och här fanns precis allt av allt. Ibland åt vi frukost eller lunch här uppe, men inte middag. Vi tyckte det var festligare att bli serverade i någon av matsalarna.

Klädd för lite fest och middag.  

Ett par kvällar var det lite mer “påklätt” till middagen och extra festligt.  Vill man dricka öl eller vin till maten betalar man extra för det. Och det går också utmärkt att spara sin vinflaska till nästa kväll om man så önskar. (En flaska av det billigare vinet ombord, t.ex. det italienska “Masi” kostar inkl. 15% skatt runt 400 svenska kronor. Som på en svensk restaurang ungefär.

Maken valde här oxfilé till varmrätt. Perfekt grillad eftetr hans önskemål om “medium -rare”.

 

Vi hade “anytime dining”

och det innebar att vi inte hade en speciell tid eller matsal där vi var inbokade utan kunde välja fritt. Ibland valde vi att dela bord och så kunde man sitta mellan sex och tio personer runt bordet. Roligt att prata med gäster från många andra länder och att få användning av olika språk förutom engelska. Många nya möten blev det.  Andra gånger valde vi ett bord för två.

God mat och dryck förgyller alltid tillvaron på en kryssning. Blandade skaldjur blev mitt val denna kväll.

Vissa kvällar lagades en av rätterna av kökschefen i matsalen. Bara att beställa. Här är det en läcker pasta som är på gång.

Varje matsal hade sitt eget kök som i sin tur var uppdelad i olika sektioner. Vilken organisation att få till allt.  All mat tillagas också i de respektive köken. Här hade jag chans att få ta mig en titt.

Soppavdelningen

En del av ett restaurangkök ombord på Star Princess. Mycket mat är det som ska lagas på en kryssning.En liten del av köket till en av matsalarna. 

En av flera festkvällar ombord. Hög stämning både dansgolvet och runt om. 

 

Pengar ombord

används inte. Man registrerar ett kreditkort/bankkort redan när man checkar in i terminalen och får då  ett nyckelkort till hytten som är kopplat till det registrerade bankkortet. Hyttkortet är viktigt och på det debiteras alla inköp ombord, även utflykter. Fakturan  får man till sin hytt kvällen innan man lämnar fartyget och om den stämmer så dras pengarna från det uppgivna kontot.

Argentinsk tango

testade vi inte själva men olika dansklasser och kurser var tillgängliga varje dag. Men vi tittade gärna på detta argentinska par och av de argentinare vi lärde känna ombord så förstod vi att detta par var väldigt duktiga. Denna pardans kom till i slutet av 18000-talet i de kvarter i Montevideo (Uruguay) och i Buenos Aires där många immigranter bodde. Tangon blev i början av 1900- talet en modedans som via Paris spred sig  över Europa. Och tangon hittade sedan till Finland där den är populär. Tangon skiljer sig åt runt om och den argentinska har sin speciella stil. Ordet tango lär komma från Afrika och ordet trumma eller tambo, ett kongolesiskt ord för att dansa. Men det finns olika uppfattningar om detta. Att den argentinska tangon är sensuell går inte att ta miste på. Lämnar här ett litet smakprov från Fernando Och Cecilia som fanns med på vår kryssning.

 

 

 

Vill vi åka på kryssning igen?

Absolut! Och även då med ett fartyg som känns lagom i storlek. De alltför stora fartygen lockar mig inte utan det som lockar är resmålen i sig och att det finns något att uppleva dit vi kommer och inte bara sol och stränder. Lockande är inte heller om det skulle komma in flera stora fartyg till en hamn och många tusen turister ska trängas i land. Att fartyget har god standard och komfort och känns säkert är annat som är viktigt. Vi kan även i fortsättningen tänka oss att kryssa med rederiet Princess Cruises som också har ett väldigt bra utbud av kryssningar och olika kombinationer av dem. Finns ju många olika att välja bland och många är ganska likvärdiga. En fördel som vi också kan se på kryssning  är att man inte behöver packa upp och ner utan att allt finns och man har sin hytt.

Resor utomlands

Atlanten – Och till sjöss i tre nätter och två dagar.

26 februari, 2019

I lördags kväll lämnade vi Falklandsöarna efter ett väldigt lyckat besök. Tre nätter och två dagar till sjöss på Atlanten väntade oss innan vi skulle nå Montevideo, Uruguays huvudstad. Verkligen roligt att ha varit på Falklandsöarna och inte minst mötet med pingvinerna. Även transporten med jeepen rakt ut i terrängen för att nå pingvinernas stränder kommer vi sent att glömma.

Atlanten

var i tämligen lugn form under resan med vindar och vågor som var tämligen modesta i jämförelse med Stilla havet. Från Santiago i Chile och söderut ner till Kap Horn hade namnet ”Ostilla havet” varit ett mer passande namn. Och just vid Kap Horn möts Stilla havet och Atlanten.Tiden till sjöss, innan vi skulle nå Montevideo, kändes först ganska lång men känslan försvann snabbt. Solen kom efter hand, lagom vindstyrka med ca15 m/sekund och varmare i luften gjorde att vi satt/var/gick en hel del i lä ute på däck.

Lite kyligt mellan varven på däck. 

Ett hav som var tämligen lugnt, en bekväm solstol och böcker är en bra kombination. Som extra bonus rensas också hjärnan och man kan bara vara just här – just nu. Skulle energin eller känslan av sysslolöshet bli alltför påträngande kan man gå några varv runt fartyget och snabbt samla några kilometer.  Vad gäller annat att göra ombord  kan man enkelt fylla sin dag om man så vill.

Vädret skifta snabbt ute på Atlanten såväl som på stilla havet. Vädret skiftar snabbt ute på både Atlanten och andra stora hav.

Någon timme senare är Atlanten lugnare och himlen tämligen blå.

 

Nu på morgonen har vi lagt till i Montevideo och har fast mark under fötterna. Frukost väntar, klockan är här 8.40, frukost väntar och sedan  ska vi ut och närmare bekanta oss med ”Sydamerikas Paris”.

 

Resor utomlands

Ombord på fartyget Star Princess – Vad kan man göra?

21 februari, 2019

Idag på förmiddagen lägger vi till i Ushuaia som är världens sydligaste stad, ”världens ände” och som ligger längst söderut i Argentina. Och efter tre dagar till havs med varierad sjögång och starka vindar blir det bra med fast mark under fötterna. Men vi har inte bara sett och upplevt det ”O-Stilla havet” utan också ett fantastiskt vackert landskap bl.a vid och runt Amaliaglaciären-

Runt Amaliaglaciären i södra Chile- Ett landskap som påminner mycket om det i norra Norge. 

 

Det blev en extra dag till havs

eftersom väderförhållandena inte gav oss möjlighet att ta oss in till Punta Arenas i södra Chile. Staden ligger i Antarktisregionen mellan Stilla havet, Magellans sund och Atlanten. Och för att ta sig dit ska man in och genom flera smala fjordar. Vindriktningen är viktig och är den ”fel” så kanske man kommer in i hamnen men inte ut.

Vackra vyer ser man genom stora panoramafönster ombord på fartyget Star Princess.Det blåste rejält även inne i fjordarna. Och när vi var till havs var däcken stängda p.g.a hård vind. Vackra vyer ser man fint från fartygets panoramafönster. 

Ombord

Vad finns att göra? Det korta svaret är hur mycket som helst. Om man vill. Från tidig morgon till sen kväll.
Vill man röra på sig finns ett rejält gym, ett promenad/joggingdäck, olika danskurser, (argentinsk tango är populär) thai chi, qi gong och ”friskis & svettisgympa”. Dessa aktiviteter, liksom flera andra, återkommer vid ett  olika tillfällen under dagen och man kan gå flera gånger om man känner för det. Vill man ta det lugnt finns ett jättefint  SPA ombord.

Ett par tränar argentinsk tango. 

Föredrag och filmer om Sydamerika, om de platser/områden vi passerar och besöker, om djurlivet här, om Columbus och Magellan samt en hel del annat roligt och matnyttigt finns att ta till sig. Kanske vill man gå på kurs i turistspanska, sjunga i kör, lära sig spela bridge eller se en film. (Både helt nya och en del äldre filmer visas vid olika tillfällen under dagen.) Är man intresserad av olika frågesporter, vill vika origami eller gå på akvarellkurs går det bra. Vad gäller annan underhållning finns en stor teater som rymmer ca 600 personer och här ett par gånger per kväll olika shower/föreställningar.

Teatern ombord rymmer ca. 600 personer och erbjuder fina föreställningar av skilda slag. 

 

Men man måste ju inte vara så aktiv.

Utan det kan också vara skönt att slå sig ner i lugn och ro med en bok i någon av de 10 loungerna. Vill man ha mer fart och fläkt finns  torget “la Plaza” som både är lounge, bar, restaurang och har en scen.

La Plaza

En liten del av en lounge. Fin plats att läsa på. 

För vår del har vi testat lite olika programpunkter men har ännu inte kommit till den argentinska tangon. Men det är väldigt roligt att se både de som tränar och på de professionella tangodansarna som är med. I övrigt om man vill dansa finns det musik för alla de smaker och i olika dalar av fartyget. Vill man inte dansa men kanske lyssna på musik finns det livemusik med variation från klassisk musik, irländsk musik, en man +flygel+sång/allsång och en hel del till.