Browsing Tag

Sicklaön

Stockholm

Kvarnholmen och kvarnen Tre kronor – Gammalt möter nytt.

25 mars, 2020

Igår tittade vi runt på Finnboda, det gamla varvsområdet på Sicklaön, i Nacka, några kilometer öster om Stockholm. Och här har en helt ny stadsdel växt fram längs vattnet vid Stockholms inlopp. En stadsdel som fortsätter att växa. Idag fortsätter vi till Kvarnholmen. Här ligger  det gamla kvarnområdet “Tre kronor.” Mycket nytt har blivit byggt här i form  av bostäder, kontor och mindre industrilokaler. Men även en hel del av det gamla är bevarat.  Närheten till vattnet och natur finns kvar och lockar extra.

Vi går vidare längs vattnet, från Finnbodaområdet mot Kvarnholmen.Vi lämnar Finnbodaområdet och fortsätter att gå längs vattnet mot Kvanrholmen, en kilometer bort. 

Finnboda, Kvarnholmen och vidare till Svindersviksbron.

Kvarnholmen

är en halvö i Nacka kommun. På ena sidan finns Saltsjön/Östersjön och på den andra ligger Svindersviken, en del av Saltsjön. Från början var detta en ö som hette Hästholmen och var skild från fastlandet genom ett sund. Men på 1970-talet ville man ha bättre vägar för transporter från kvarnen Tre kronor och oljehamnen här vid inloppet till Svindersviken så sundet blev igenfyllt.Till Kvarnholmen leder idag österifrån den tämligen nya Svindersviksbron, invigd 2016. Västerifrån leder Finnbergstunneln ut till Kvarnholmen.

Hästholmen blev inte bebyggd förrän i slutet av 1700-talet och då var det för att många rika stockholmare valde att bygga sommarnöjen här ute. Och så förblev det till slutet av 1800-talet då delar av ön kom att bebyggas av industrier och även bostäder till de som jobbade där. Förutom Hästholmen har Kvarnholmen också hetat Finnsjön. Ett namn, som precis som Finnbodavarvet, kom från de många finnländare och övriga sjöfarare från andra sidan Östersjön som kom hit med sina skutor. (Här i området finns bl.a. också andra namn som har anknytning till som Finnberget, Finnbergstunneln och Ryssberget)

Kvarnholmen och den gamla kvarnen "Tre kronor"Kvarnholmen och den  gamla kvarnen “Tre Kronor”

Kvarnen “Tre Kronor”

I slutet av 1800-talet köpte Qvarnaktiebolaget Tre Kronor mark här på ön och ett år senare var kvarnbyggnaden klar. Och den byggnaden finns kvar än idag. Byggnaden är väldigt rejält tilltagen och kommer man sjövägen till Stockholm så ser man särskult hur stor den är. Jag vet och har hört många turister som passerat som trott att detta varit Stockholm slott.

En bit in på 1900-talet blev Hästholmen/Kvarnholmen sålt till KF, Kooperativa förbundet och de drev verksamheten fram till 1992 då den försvann. Här finns mer att läsa om kvarnen, Kvarnholmen och dess historia.

Även i den gamla kvarnen Tre kronor och i silobyggnaden har man byggt bostadsrättslägenheter. Gott om parkeringsplatser är det vid kajen och det finns också garage.

 

Bostäder på Kvarnholmen

Många olika byggföretag är igång här och man räknar med att ca 4000 nya bostäder ska byggas.  En hel del är redan färdiga och många har flyttat in och många är också under byggnad. Även i den gamla kulturmärkta kvarnen Tre kronor och i silobyggnaden har  man byggt om och producerat nya lägenheter, 163 stycken.Bostadsrätter- de flesta i norrläge och utan balkong. Men de är ändå eftertraktade. Kommunikationerna in till Stockholm sker med båt på ca, 20 minuter och med buss ca 10 minuter till Slussen.

Många nya bostadsrätter är på gång på Kvarnholmen. En hel del nya hus och bostäder är på gång på Kvarnholmen.

Kvarnholmen. Vi går vidare längs vattnet mot SvindersviksbronVi går vidare på Kvarnholmen  längs vattnet. På andra sidan vattnet skymtar Djurgården och Kaknästornet.

Småbåtshamnen i en vik vid Kvarnholmen.  Småbåtshamnen i en vik vid Kvarnholmen. Och några har redan sjösatt sina båtar.

Vi närmar oss Svindersviken

och Svindersviksbron och  går längs vattnet, på en träbelagd gångväg.  Men innan vi är framme där tar vi oss går vi en bit uppför.

Här skymtar tullhuset vid Blockhusuddden på Djurgården.

 Stora sjötullenvid  Blockhusudden. (Vid Blockhusudden finns också en hållplats om man vill ta “sjövägen” och med båt ta sig runt här för att titta. I dessa tider kan annan tidtabell gälla) ) Under hundtatals år har Blockhusuddenhär vid inloppet till Stockholm haft en strategisk betydelse för all sjötrafik in till Stockholm. Redan 1623 omtalas en tull/tullhus här på södra Djurgårdens östligaste udde.  Detta tullhus byggdes på ruinerna av det gamla blockhus som fanns här reda på 1500-talet. På 1500-talet, under Gustav Vasas tid fanns blockhuset här för att spärra inloppet till huvudstaden. (Blockhuset var en mindre försvarsanläggning av sten och trä och en viktig del av stadens försvar.)

Inloppet till Stockholm. Fjäderholmarna bakgrunden.

Vi lämnar Kvarnholmen och fortsätter vår runda. Här har vi nått fram till Svindersviksbron.

 

Stockholm

Finnboda – En hamn i Stockholmstrakten som blev ett varv

24 mars, 2020

Finnboda varv, en gång ett av landets största, var ett delmål på den rejäla söndagspromenad vi gjorde. En spännande och rolig promenad med många ingredienser.  Och att det varit ett varv här  kan man tydligt se än idag trots att det inte varit i bruk på ca. 20 år.

Många och långa promenader blev det blivit under förra veckan. ( Såg vid en titt på telefonens stegmätare att resultatet visade  på dryga 60 km.) Jag promenerar alltid mycket och gör det var jag än befinner mig. Men nu när vissa begränsningar och rekommendationer råder i fråga om olika saker  så rättar jag mig givetvis också efter dem. Att gå längs vattnet eller snarare vattnen i Stockholm gör jag ofta och gärna, även när  virustider inte är rådande.  Och att stärka kroppen med promenader är en god investering. Välkomna med!

Vi startar promenaden mot Finnboda varv och området där från Danvikstull/Saltsjökvarn Promenaden mot Finnboda varv tar vi från  Danvikens hospital och Saltsjökvarnområdet. Här en vy in mot Stockholm och vid kajen ligger en av Vikinglinjens Finlandsbåtar. (Ej i drift nu med passagerare) Finnboda v

För egen del har jag ju börjat hemma på kajen, nära Skansbron, där den blå streckade linjen börjar. Och till Finnboda kajväg och det gamla varvsområdet  är det ca 5.5 km. 

Varvet

Finnboda kom att bli ett bli det näst största i Sverige. Endast Götaverken i Göteborg var större. Under sin aktiva tid som varv kom Finnboda att tillverka dryga 100 egna fartyg och alltifrån örlogsfartyg, lastfartyg och passagerarfartyg. Även en flytdocka byggdes. ( En anordning som kan sänkas ner i vattnet genom att vatten tas in och på så sätt möjliggöra att ett fartyg kan gå in där när det befinner sig i vattnet.)

Varvet har sin historia från slutet av 1600-talet då holländaren Johan von Swindern anlade ett beckbruk här vid Finnboda i Nacka kommun. (I ett beckbruk tillverkade man tjära.) Det här beckbruket blev köpt av Bergsunds Mekaniska Verkstad, som låg vid Hornstull på västra på Södermalm. Ett bra köp för de behövde anlägga ett varv som inte var “instängt i Mälaren”. Och det första egna fatyget som blev byggt var Talmud 1882 och det sista kom att bli Nordic Linc 1981.

Namnet Finnboda?

Finnboda var från början namnet på ett torp som fanns på det område som tillhörde Danvikens hospital . (Hospitalet ägde stora markområden här i Nacka) Vad gäller namnet tror man det kom från att platsen användes som hamn för skutor som kom från Finland.

Vacker gång/cykelväg från Danvikstull till Finnboda varvsområde. Vacker gång/cykelväg från Danvikstull till Finnboda varvsområde. Och visst gjorde det vackra vädret sitt till.

Fint längs inloppet till Stockholm. En Vaxholmsbåt på väg in mot stan och på andra sidan vattnet ligger Kungliga Djurgården, Kaknästornet  och prins Eugens Waldemarsudde.(Både Kaknästornet och Waldemarsudde är för närvarande stängda. )

Varvet har haft olika ägare genom åren och varit mer och mindre lönsamt. Men när man på 1930 -talet vid skeppsbyggen startade med gassvetsning, en blandning av syre och acetylen, en brännbar gas som är lättare än syre  blev det ett uppsving. Nya kriser kom på 1960 och 70- talen och varvet gick mer över till att reparera fartyg. Tyvärr var efterfrågan på fartygsreparationer liten och 1991 var konkursen ett faktum. Många olika ägare hade då passerat revy här på Finnboda varv.

Finnboda hamn

Bostadsföretaget HSB köpte 1997 det gamla varvsområdet och hade i planeringen att här bygga ett nytt kontors och bostadsområde som man tänkte kalla Finnboda Hamn. De gamla verkstäderna med snickerier och ångmaskinsverkstaden  blev till moderna kontor och det är ett arbete som är pågående även nu. HSB har här också uppfört ca 700 bostäder och fler är på gång. HSB sålde 2012 en del av sitt markinnehåll till IKANO. (Tidigare en del av IKEA , självständigt 1988 men ägare är familjen Kamprad) Och IKANO har i sin tur byggt ca 150 nya bostadsrätter, “Saltsjö vy” mot en av Finnbergets bergvägggar och med fin utsikt mot Djurgården och vattnet/Östersjön.  Många fler bostäder är på gång.  Om Finnberget berättar jag en annan dag. (Värt att nämnas är att många av lägenheterna har norrläge så solen har svårt att där nå balkongerna)

Finnboda hamn blev namnet på det nya området med kontor och bostäderFinnboda hamn. HSB köpte marken till det gamla varvområdet för att här uppföra kontor och bostäder. In till Stockholm tar man sig smidigt per båt via Sjövägen eller med buss.

En del hus är byggda på delar av det gamla varvet. Och här bor man verkligen på vattnet.

Bevarade rester från Finnboda varv. Här gled fartygen när det var färdigbyggda ner i sjön. Bevarade rester från Finnboda varv. På bilden märks det inte så mycket men stenblocken sluttar.  Dessa ursprungliga stenblock finns kvar och det var via dessa som fartygen “gled ner i vattnet”

Mer som påminner om att Finnboda en gång var ett stort varv. Mer som påminner om att Finnboda en gång var ett varv. Här kom fartygen glidande.

Från kajen går broar över till husen. (OBS! Balkongerna åt detta håll har söderläge och alltså mycket sol. När den är framme.)

Rustik och industriell miljö på vattnet.  Priserna på lägenheterna här ligger på 4 1/2 – 5 1/2 miljoner för en två rum och kök på ca  70 m2. Och det är lägre än i innerstan.