Browsing Tag

“guldbron”

Stockholm

Repris – “Guldbron” i rusningstrafik och ett gott försök

29 oktober, 2020

Idag blir det delvis en repris. Jag ville se hur den nyinvigda Guldbron i Slussenområdet skulle te sig i rusningstrafik. I söndags var den officiella invigningen invigningen av Slussbron eller “Guldbron”. Den nya bro i Stockholm som på ett smidigare sätt ska förbinda Södermalm med Gamla stan och resten av Citykärnan. Och jag var på plats där och då.(På avstånd först för invigningen skedde digitalt)Men senare var fotgängare  var välkomna och kunde breda ut sig även i körbanorna. Men cyklister, bilister och kollektivtrafikens bussar  var välkomna först på måndagen  klockan 05.

Kändes extra roligt att vara här eftersom jag följt ombyggnaden av Slussen sedan den i princip började 2015 -2016 . När ombyggnationen av Slussenområdet  började hade man en vag tanke om att det kanske skulle vara klart  under 2020. Men så blir det ju inte.Projektet har växt under åren och säkert tar det ytterligare fem år innan det hela är klart.

Onsdag sen eftermiddag.Södermalms torg, “Slussen” – en tunnelbaneuppgngarna och en av busshållplatserna .

En repris

blev det på sätt och vis. I varje falla att gå över Guldbron- Slussenbron. Men nu var bron öppen även för bilister och cyklister. Men med tanke på att cyklisterna i en del filer, beroende på vart de ska försvinner in i tunnlar såg jag bara ett fåtal trots att tiden var inne för rusningstrafik. Hade absolut väntat mig mer rusch i trafiken. Klockan var i varje fall 16.30. Kanske tunlarna sväljer mycket och då är ju det bra. Mindre avgaser för oss som går.

Stockholm. Slussenområdet. En repris blrv det att gå över den nya Slussenbron/Guldbron. Men nu med fordonstrafik påsläppt. En repris blev det att gå över bron. Men nu alltså med biltrafiken påsläppt. Det var den inte i söndags.Breda trottoarer kändes bra. och trots att det var tid för rusningstrafiken var det lugnt på körbanorna. 

Jag tar ett varv över bron och går tillbaka för att se hur jag ska kunna ta mig längre västerut till Söder Mälarstrand. Inte direkt så smidigt. Först måste jag ta mig ner till Stadsgårdsjkajen.

Stockholm. Slussenområdet. Bussdepån. En vy som lär återkomma i repris många gånger innan jobbet här är klart. Blickar ner mot busshållplatserna vid Stadsgårdskajen. Härifrån utgår Nacka och Värmdöbussarna. Den här utsikten lär återkomma i repris många gånger. Mycket jobb återstår.

Jag ska ner till kajen och det är trappor som gäller. 

Stockholm. Slussenområdet. Efter trapporna kommer en lång korridor och efter den blir det repris av trappor som leder ner till kajen. Efter trapporna kommer en lång korridor innan det blir en repris av trappor för att nå kajen.

Nästan nere. Kan genom “galler” blicka ut över “Guldbron” och över till Gamla stan

Äntligen nere.

Inser att här är det trångt. Gång och cykelbanan delar på utrymmet och bilarna har sin körbana som är avgränsad. I alla fall till viss del

Trångt. Men det går att passera och samsas med cyklister. 

Ser lite märkligt ut. Passerade här i april och även då var det en byggarbetsplats. Kanske lite enklare idag att ta sig igenom.

Stockholm. Slussenområdet. En byggarbetsplats. Kändes som en repris även att gå här. Såg likadant ut i aprilTrångt är det. Och att det är en byggarbetsplats går inte att missta sig på. En repris är det även att gå genom tunneln. här. Inser att bilisterna har det trångt.

Plötsligt ser jag ljuset i tunneln. Eller snarare Centralbrons pelare , Mälaren och en bit av Stadshusets torn.

Lyckas trassla mig genom ett par tunnlar till och kommer sedan i princip upp där jag startade. Vid Slussen/Södermalms torg. Här står cyklisterna prydligt på rad och väntar på grönt.

Vad jag tycker om Guldbron vet jag inte. Men nu är den ju här och på plats. Så guldig tycker jag inte heller den är, beror nog på hur ljuset faller. Och det kändes som om trafiken flöt  på bra. I alla fall denna tid och denna dag. Värre är det ju om man som  fotgängare ska vidare från Slussenområdet och västerut längs Mälaren och Söder Mälarstrand. Räknade att det då blir en omväg på 1 till 1.5 km. Gott om tålamod lär behövas plus ett gott lokalsinne och förmåga att orientera sig under jord.

Stockholm

Invigning av den nya “Guldbron” vid Slussen i Stockholm

26 oktober, 2020

Igår var det så dags för invigning av “Guldbron” vid Slussenområdet i Stockholm. Det mer formella namnet är Slussbron och ska på ett smidigare sätt förbinda Gamla stan med Södermalm för både bilister, cyklister och fotgängare. Bron är ett led i “projekt Slussen” där en helt ny trafikplats håller på att byggas. Ett gigantisket projekt som ev. är klart 2025. (Mer om projektet i länken.) Jag har följt brobygget och bron sedan i mars, då den långsamt per fraktfartyg gled in i Stockholm.Nu var alltså invigningsdagen här och kungen klippte bandet. Igår var  det endast fotgängare och cyklister som kunde ta sig över bron men i morse klockan 05 skulle även bilar kunna ta sig över bron.

Digital invigning av "guldbbron" den nya Slussbron var den den 25/10- 2020. Digital invigning av den nya bron var igår, den 25/10. Den här skylten syntes tydligt där den var placerad uppe i Katarinahissen. (Hissen är avstängd för ombyggnad så dit upp kunde man inte ta sig.)

Invigning av den nya bron

skedde digitalt och strax efteråt kunde allmänheten ta sig en titt eller en vända över bron. Och det gjorde jag. Jobbet med bron har jag följt och berättat om i några blogginlägg bl.a i mars “Vad har hänt med guldbron”och i april “Slussen en byggarbetsplats”.

Så i morse klockan 05 öppnade “Guldbron” även för biltrafik. Men bara till hälften för det finns spårviddshinder i vägen. Alltså hinder i vägen som gör att fordon som är smala, t.ex. vanliga bilar inte kan ta sig fram. sådana finns lite varstans i Stockholm och tillåter bussar att ta sig fram men alltså inte bilar. Dessa ska så småningom tas bort så att man kan nå bron från alla påfarter.

Stockholm. Södermalm. Slussenområdet är trots invigning av guldbron en rejäl byggarbetsplats.Slussenområdet är, trots invigning av “guldbron”, en byggarbetsplats och kommer så vara till minst 2025. Gamla stan skymtar i bakgrunden. 

Avspärrningar fanns kvar söndag eftermiddag men jobbet var igång med att få bort dem.

Här kommer en av cykelbanorna upp.

Invigning men mycket återstår.

Cyklister är just nu de enda som har full access till bron och från alla håll. Känns trist att vara fotgängare här just nu för det blir för en del en rejäl omväg mot tidigare. De som promenerar och kommer västerifrån, från Söder Mälarstrand, får ta sig genom hela Slussenområdet och med hiss och trappor ta sig via Stadsgården och bussterminalen för att ta sig till och över bron. Tilläggas ska att hissarna i “icke corona tider” kan ta ca 8 resenärer. Och bron kommer inte fotgängarna att se för närvarande för idag är det bara ett promenadfält som är öppet.

Stockholm. Slussenområdet. Trots invigning av "Guldbron" blir det knepigt för många fotgängare att nå den. Blickar ner på Stadsgården och den tillfälliga bussterminalen för Nacka och Värmdöbussarna. Tillfällig? Jodå, men i några år till. Och här nerifrån måste en del fotgängare ta trappor eller hiss för att ta sig upp. Just nu finns en hiss. Så trots invigning av bron blir det bökigt för många fotgängare. 

För kollektivtrafiken väntar också nu en hel del förändringar i och med invigningen av bron. Men sämre än det varit kan det knappast bli vid Slussen. Ett nytt busstorg är klart och även ett par nya busshållplatser har kommit till.

Man räknar med att ca. en halv miljon människor som använder buss eller tunnelbana passerar Slussenområdet varje dag. Till denna siffra kommer 30 000 bilar, lika många cyklister och runt 25 000 gångtrafikanter. Och att det blir rörigt första veckan har man räknat med och kommer att placera ut trafikvakter som ska hjälpa till.  Och visst ska jag ta mig en titt en eftermiddag i rusningstrafik. Rapport kommer.

Provgår

Jag var inte direkt ensam om att provgå fram och tillbaka över bron. Och så här såg det ut när jag gick över och tillbaka.

På väg över bron.Här till höger skymtar både Djurgården och rakt fram Skeppsholmen.

Slussenområdet. Dagens invigning av Guldbron lockade många att ta en premiörrunda. Mitt på bron. Skeppsbron rakt fram och till vänster Gamla stan. Guldbrons invigning lockade många att ta en premiärrunda. 

Jag har gått över bron och kommit till södra delen. Vänder och går tillbaka. Här är två breda cykelfält (ett åt varje håll) som sedan leder ner i en tunnel eller kommer upp från den.

För egen del vet jag inte vad jag tycker om den nya bron. Dyr blev den förvisso och försenad. Men nu är den på plats. Jag ska provgå i veckan och se hur det fungerar när trafiken är påsläppt. Ska både ta mig ut på bron från Södermalmshållet (ska vara enklare) och dels testa att tag mig upp och över bron via Söder Mälarstrand och då med trappor och hiss.

Här kör cyklisterna ner i tunneln eller kommer upp från den. Skylten om att cykla sakta är nog helt nödvändig. Återstår att se in en har någon effekt.

Stockholm. Slussenområdet. Dagens invigning är över och man håller på att plocka bort avspärrningarna. Dagens invigning är sedan länge över och man jobbar hårt för att få bort avspärrningarna till måndagens rusch. 

 

Stockholm

Genom Gamla stan – En stadsdel som fortfarande sover

28 maj, 2020

På vägen hem igår från City passerade jag genom Gamla stan som nu inte var riktigt  lika öde som när jag var här april och tidigare i maj.  Men något direkt folkliv kan jag inte med bästa vilja i världen påstå att det var. Och jag är ändå en ganska positiv person. Turisterna, som brukar vallfärda hit, både från när och fjärran är inte på plats. Men jag kunde nu se en tendens till lite mer liv och rörelse- Med tonvikt på lite.  Kanske kommer allt fler Stockholmare nu att våga sig hit när trängseln i de smala gränderna är obefintlig

På vägen genom Gamla stan passerade jag en del av Västerlånggatan. I vanliga fall fylld av turister, Mne idag bara några få besökare.   På vägen genom Gamla stan passerade jag Västerlånggatan. Ingen trängsel men några mötte jag .

Genom Gamla stan

går jag ofta. Det var ju detta som var själva “staden” och det var här Stockholm grundades av Birger Jarl 1252. Men fram till  till 1980 var det officiella namnet “Staden mellan broarna”.  Och går man här i de smala gränderna är det lätt att känna historiens vingar helt nära och inpå.

Jag gick genom Gamla stan via Västerlånggatan, Stortorget, Köpmangatan. Brända tomten, Österlånggatan och Järntorget. Jag gick genom Gamla stan via Västerlånggatan, Stortorget, Köpmangatan, Brända Tomten, Österlånggatan och Järntorget. (Vid den föda pluppen)

Jag viker av från Västerlånggatan och och går upp till Stortorget. Här sitter det folk både på bänkarna och på några av uteserveringarna. Dock ingen trängsel.

När jag går genom Gamla stan passerar jag ofta Stortorget. Ett torg med flera speciella historier. När jag går genom Gamla stan passerar jag allt som oftast Stortorget. Ett medeltida torg med sin speciella historia.

 Stortorgsbrunnen finns  mitten av torget. Och här har det sedan medeltiden funnits  en brunn men men den nuvarande kom till på 1700-talet. Till höger i bild skymtar Börshuset där Svenska Akademien sedan 1914 har sina lokaler. I bottenvåningen ligger också sedan 2001 Nobelmuseet.  Det röda huset till vänster, det Schantzka huset, har sin speciella historia .(Mer om den i länken)  I huset finns 82 vita stenar inmurade i fasade för att påminna om de människoliv som slocknade vid Stockholms blodbad 1520.

Jag slår mig ner i solen på Stortorget, på Grillska husets terrass och tar en cappuccino innan jag vandrar vidare. Grillska huset   drivs som bl.a konditori/restaurang av Stadsmissionen. Ett besök här  är alltid trevligt. (Extra fint tycker jag det är på  deras stora terrass ett par trappor upp, men då missar man utsikten över torget.)   Igår var detta ett av de få ställen som var öppna i Gamla stan. Men få besökare.  Familjen  Grill som  en gång ägde denna byggnad  ägde också Svindersviks gård i Nacka som de hade som sitt sommarnöje.

Vidare genom Gamla stan

Inte mycket till liv på Köpmangatan men några butiker var öppna.

Jag viker av mot det lilla torget “Brända tomten” för att se om serveringen “Under kastanjen” öppnat. Tyvärr var det fortfarande stängt men jag gladdes åt att kastanjen var i blom. Även detta torg, precis som mycket annat i Gamla stan har sin historia. Huset som låg här vid Brända tomten förstördes i en brand i början av 1700 -talet och ingen ny byggnad uppfördes. Planerna blev då att här skapa en vändplan för brandförsvarets häst och vagn. På en ritning markerades tomten med ” Ekmans afbrända tomt”. Nu växer en stor kastanj på torget och här finns en trevlig restaurang/café där det är lugnt att slå sig ner. Om sommarkvällarna  arrangeras här berättaraftnar blir detta ett “Berättarnas torg” .

“Brända tomten” med serveringen “Under Kastanjen”

Nästa stopp blir vid vid Köpmantorget där  jag möter en brons och granitreplik av skulpturen St: Göran och draken.  som kom på plats 1912.  (Originalet finns i Storkyrkan och är av trä-)Skulpturen sträcker sig med sin sockel ner till Österlånggatan där den fortsätter i en fontänskulptur som blir till en brunn.

St: Göran och draken sedd från Köpmanstorget.

Och här är fontänen- brunnen nere på Österlånggatan. En gata som också kändes öde med många restauranger stängda. 

Men jag får lite sällskap.

Mot Järntorget och Slussen 

Jag går vidare och träffar på Evert Taube när jag passerar över Järntorget. Ett torg där Västerlånggatan möter Österlånggatan . Namnet Järntorget kommer från den järnhantering som fanns här fram till mitten av 1600-talet. Torget blev en upplagsplats för järn som hade kommit till Stockholm från olika hamnar i Mälaren. Och innan järnet tog plats här hade torget varit i bruk för lagring av korn och hette då “Korntorget.

Här på Järntorget, alldeles nära restaurang “Den Gyldene Freden,”  finns en staty av Evert Taube. Sedan länge är det Svenska Akademien som driver och äger restaurangen och fick den i gåva av konstnären Anders Zorn i början av 1900-talet.

Statyn är gjord av konstnären Karl Göte Bejemark 1985 och skall föreställa Evert som väntar på en taxi. Men,enligt de som kände honom har Evert aldrig väntat på en taxi. Det var alltid taxin som väntade på honom.

Jag lämnar Gamla stan och tar mig hemåt via Slussen. Här stannar jag till bland alla byggkranar för att få en skymt av hur det gått för “Guldbron.”  Tyckte det såg ut ungefär som i april när jag var här och gick runt med kameran.

Stockholm

En byggarbetsplats – “Guldbron” och Slussenområdet

3 april, 2020

När man lite från ovan blickar ut över vår huvudstad verkar det som om hela stan är en endaste byggarbetsplats. Byggkranar och omdirigeringar av innerstadstrafiken har vi nästan vant oss vid. Men för oss som går eller cyklar så vet man knappast från en dag till en annan var det går att ta sig fram. Så för att se det hela mer positivt så kan man ju i varje fall säga att det är omväxlande. Ombyggnaden av Slussen har vi nu mer eller mindre följt sedan 2015 då det såg ut så här. Och visst går det framåt. Igår var vi på plats och  tittade vi närmare på vad som skett både med “guldbron” och arbetet i övrigt.

Vi från Katarinavägen över "guldbron" och Stockholm. Ser ut som om stan är en gigantisk byggarbetsplats. Vi står en bit upp på Katarinavägen som är avstängd för biltrafik och blickar ner över Stockholm. Känns som om hela stan är en gigantisk byggarbetsplats.

En stor byggarbetsplats

ligger framför oss. Här, rakt ner, finns de olika hållplatserna för  bussarna som går österut till Nacka och Värmdö. Och detta är halva bussdepån som är provisorisk.  Resten ligger “närmre” och kom inte med i bild. Många bussar och busslinjer är det. “Guldbron” – bron som ska förbinda Södermalm med Gamla stan är till viss del på plats. Gamla stan  reser sig bakom bron och till vänster skymtar stadshuset. Till höger om stadshuset ligger Ridddarholmen och Riddarholmskyrkans torn reser sig över nejden. Allra längst bort skymtar byggkranar och de höga husen i City. Mycket om och tillbyggnad där också.

Start och mål hemma på kajen vid den röda “pluppen”. Även denna gång gick vi efter vindriktningen och tog högervarv via Åsöberget och Katarinavägen ner till Slussen.

I anslutning till den nya Slussenområdet ska det byggas en ny bussterminal i Katarinaberget som ska vara klar 2023.

Katarinaberget är också en rejäl byggarbetsplats. Här ska den nya busstreminalen stå färdig 2023. Katarinaberget, alldeles nära Slussen, är också en byggarbetsplats. Här ska en stor bussterminal stå färdig 2023. Och nu sprängs det för fullt. Sprängmattor är uppsatta.

Vi går vidare och efter att ha trasslat oss ett par varv genom virrvarret av bussar och tagit ett par hissar upp och ner så hittar vi en liten skylt där det står “Gång och cykelväg mot Gamla stan.” Så den följer vi.

“Guldbron”

kommer att ha tre körbanor och det mellersta sluttar för att kopplas till Söder Mälarstrand för att kunna nå E4 norr och söderut  och till Stadsgårdsleden för att kunna ta sig med bil österut mot Nacka och Värmdö. Man har även planerat för en ev, kommande spårvägstrafik. Bron har nu en gyllene färg men kommer att få en än mer guldigare nyans när den är klar. Just färgvalet har jag funderat på och kan inte tycka att just guld är den färg som bäst passar in på en bro mellan Södermalm och Gamla stan. Ett svar på just färgvalet är att de ansvariga tycker att färgen är behaglig och fint passar in färgmässigt med husen i området. “I den känsliga stadsmiljön”.  Nåja…Man kan tycka olika.

Guldbron har vi sett när den ankom Stockholm i mars.  Därefter har vi, från ovan, sett den delvis på plats.Från Men detta är första gången vi går under den.

Bron håller på att monteras och jag är på väg under den. Och att det är en byggarbetsplats märker man förvisso. Bron är en stålkonstruktion  tillverkad i Kina i ett stycke och på uppdrag av Skanska,  huvudentreprenör för bygget. Bron håller på att monteras  på bropelare. Och att detta är en byggarbetsplats går inte att ta miste på. Är här på väg under bron. 

Här är jag under bron. Höjden varierar mellan 1 m, på Gamla stans sida och 7 meter på Södersidan.

Från och genom denna  byggarbetsplats

ska vi ta oss över mot Gamla stan. Inte helt enkelt. Men några skyltar finns som visar vägen.

Här passerade vi på väg mot Gamla stan. Observera övergångsskylten till vänster i bild i “hålet” där går man eller cyklar in.

Hela Slussen området är en stor byggarbetsplats. Här jobbar man med bron. Hela Slussenområdet är en stor byggarbetsplats  och olika jobb pågår. Här är det jobb med bron som pågår.

Inte helt lätt att hitta rätt väg här. Men man ser och märker avspärrningarna.

Bra att det är skyltat. Maken fotograferar både “guldbron” och jobbet som pågår och det  genom stängslen.

Gång och cykelbanor under “Guldbron”. Och inte direkt så inbjudande just nu.

Vi går genom tunnlarna över till Gamla stan men tar sedan vägen ovan jord tillbaka igen till Söder.

Ovan jord, uppe på Slussen, kan  man via titthål följa både vad som händer med bron och själva ombyggnaden av området. Just nu är det många olika stora gropar. Men kanske är allt klart 2025. (Guldbron är tänkt att komma i bruk i augusti i år. )

Vi tar Götgatan en bit på hemvägen innan vi svänger in på Östgötagatan som tar oss hem till kajen igen.

Götgatan torsdag eftermiddag. Ganska folktomt torsdag eftermiddag. Men den vassa vinden gör nog sitt till .

 

Stockholm

En överblick – Från mer stadsbetonade kvarter på Södermalm

26 mars, 2020

Välkomna med på dagens runda, en överblick och i mer stadsbetonade kvarter. Vi rör oss på Södermalm, undviker större folksamlingar och håller också avstånd till de vi möter. Inte alls särskilt svårt för det är inte direkt trångt på gatorna. Har ju sett och förstått att många som är ute på promenader väljer att göra det i omgivningar där det finns både vatten och grönska.

En överblick. Gamla stan i bakgrunden och "guldbron" Slussens nya på på plats. En överblick. Gamla stan i bakgrunden. Den plats där Stockholm grundades och som fram till 1980 hette staden mellan broarna. Och rakt fram ligger med “guldbron” – Slussens nya bro på plats. Bron som ska förbinda Södermalm med Gamla stan.

 En överblick från Söders höjder

Man talar ofta om Söders höjder och jämfört med övriga delar av huvudstaden så finns det faktiskt en del höjder här.  Det ursprungliga namnet på Södermalma var Åsön som syftar på Stockholmsåsen som sträcker sig över Söder. Idag finns namnen Åsögatan och Åsöberget  kvar som en påminnelse om detta.  (Ordet ås kommer av det fornsvenska as som betyder höjd) Men så höga är inte bergen på Södermalm utan de håller sig i stort sett mellan 40 och 50 meter. De högsta är Skinnarviksbergen på västra Södermalm som är 53 m över havet och det lägsta Åsöberget med sina ca. 40 meter.

Dagens ena runda på 4,4 km. (Blev en till lite längre och då längs vattnet) Start och mål vid Tullgårdsparken och sedan blir det uppför längs den streckade linjen till Mosebacke torg och Katarinahissen.

Vi startar vid Tullgårdsparken och går hela Östgötagatan upp till Mosebacke torg. Ja det är uppför hela vägen en svag lutning i  2 km. Här uppe vid torget håller parkarbetarna att ta bort trasiga soffor och ersätta dem med lagade. För behovet av soffor är stort i dessa tider när vi ska sprida ut oss. Och det är något jag tycker Södermalmsborna är bra på.Det och att visa hänsyn i största allmänhet.  Ja, de är bra på mycket

Mosebacke torg ligger ganska öde. Och de som är här sitter väl utspridda.

På torgets östra sida ligger en liten park. Med tonvikt på liten. Här finns det vanliga antalet bänkar men denna dag glest besatta.

Mosebacke torg, Katarinaterrassen

Jag passade på att ta en bild ut över torget. Oftast passerar jag  torget på väg upp till Mosebacketerrassen och det utan att stanna upp. Men just denna, lite blåsiga dag, lockade inte terrassen här. Men snart så. Fint att tillbringa vackra kvällar och sena eftermiddagar här med en magnifik utsikt över Stockholm inkluderad. Här uppe vid Mosebacke torg ligger också den anrika Södra teatern.

En överblick. Mosebacke torg, Mosebacke torg. En överblick

Bilden ovan och den äldre här nedanför innehåller i stort samma byggnader. Och det gamla vattentornet, som arkitekten Ferdinand Boberg ritade finns kvar och har en spännande arkitektur. (Ferdinand Boberg var från slutet av 1800-talet och en bit in på 1900-talet en av Sveriges mest kända arkitiekter. Han ritade bl.a. NK huset i Stockholm.)

Roligt att jämföra den här gamla bilden med den jag själv tog.

Vi lämnade Mosebacke torg och gick vidare till Katarinaterrassen Jag var nyfiken på hur det stod till med “guldbron” som vi såg ankomma Stockholm för ett par veckor sedan. Veckan därefter var vi också här vid Katarinahissen/Katarinaterrassen för att då se den ligga vid kajen. Mina funderingar var om den skulle passa. Och hur den såg ut nu på plats. Ja, på plats är den men inte direkt fastsatt ännu.

Glest med besökare så det är lätt att få en överblick på Slussenarbetet. Och jag skymtade "guldbron".Glest med besökare här upp vid Katarinaterrassen så det är lätt att få en överblick över stan och en skymt av “guldbron”.

 

På vägen hem

tog vi trapporna ner från Katarinaterrassen och såg då bron betydligt bättre. Och visst syns den; 140 meter lång och med visst guldfärgning. Brön ligger på sin plats men vilar fortfarande på pontoner och har inte  ännu sänkts ner på brostöden . Detta kommer att ske och man beräknar att det kommer att ta ett par veckor. Bron ska så småningom målas under våren och i en mer guldskimrande nyans.

Här har vi närmat oss bron än mer. Och när man ser de två “neonfärgade” personerna på bron är det enklare att förstå hur stor bron är. 

Vi passerade Medborgarplatsen och även om uteserveringarna var öppna så var det glest med gäster.I vanliga fall är det ofta helt fullsatt från tidig eftetrmiddag till sen kväll-

SNAPS, en populär uteservering vid Medborgarplatsen hade extremt få besökare. Även här, som på så många andra ställen har  har man det nu glest mellan bord och stolar. 

Jag tittade in i saluhallen, Söderhallarna och det fanns några besökare. Men glest här också-

 

Även idag, kan jag precis som andra dagar, konstatera att det längs kajen utanför hos oss är många i rörelse. Solen strålar, det är + 14 grader. Många promenerar och med goda avstånd och andra sitter med kaffetermosar väl utspridda på bänkarna.Dags också för mig att ta dagens andra runda och njuta av det vackra vädret. Och senare eftermiddagskaffe på balkongen.