Monthly Archives

mars 2020

Stockholm

En överblick – Från mer stadsbetonade kvarter på Södermalm

26 mars, 2020

Välkomna med på dagens runda, en överblick och i mer stadsbetonade kvarter. Vi rör oss på Södermalm, undviker större folksamlingar och håller också avstånd till de vi möter. Inte alls särskilt svårt för det är inte direkt trångt på gatorna. Har ju sett och förstått att många som är ute på promenader väljer att göra det i omgivningar där det finns både vatten och grönska.

En överblick. Gamla stan i bakgrunden och "guldbron" Slussens nya på på plats. En överblick. Gamla stan i bakgrunden. Den plats där Stockholm grundades och som fram till 1980 hette staden mellan broarna. Och rakt fram ligger med “guldbron” – Slussens nya bro på plats. Bron som ska förbinda Södermalm med Gamla stan.

 En överblick från Söders höjder

Man talar ofta om Söders höjder och jämfört med övriga delar av huvudstaden så finns det faktiskt en del höjder här.  Det ursprungliga namnet på Södermalma var Åsön som syftar på Stockholmsåsen som sträcker sig över Söder. Idag finns namnen Åsögatan och Åsöberget  kvar som en påminnelse om detta.  (Ordet ås kommer av det fornsvenska as som betyder höjd) Men så höga är inte bergen på Södermalm utan de håller sig i stort sett mellan 40 och 50 meter. De högsta är Skinnarviksbergen på västra Södermalm som är 53 m över havet och det lägsta Åsöberget med sina ca. 40 meter.

Dagens ena runda på 4,4 km. (Blev en till lite längre och då längs vattnet) Start och mål vid Tullgårdsparken och sedan blir det uppför längs den streckade linjen till Mosebacke torg och Katarinahissen.

Vi startar vid Tullgårdsparken och går hela Östgötagatan upp till Mosebacke torg. Ja det är uppför hela vägen en svag lutning i  2 km. Här uppe vid torget håller parkarbetarna att ta bort trasiga soffor och ersätta dem med lagade. För behovet av soffor är stort i dessa tider när vi ska sprida ut oss. Och det är något jag tycker Södermalmsborna är bra på.Det och att visa hänsyn i största allmänhet.  Ja, de är bra på mycket

Mosebacke torg ligger ganska öde. Och de som är här sitter väl utspridda.

På torgets östra sida ligger en liten park. Med tonvikt på liten. Här finns det vanliga antalet bänkar men denna dag glest besatta.

Mosebacke torg, Katarinaterrassen

Jag passade på att ta en bild ut över torget. Oftast passerar jag  torget på väg upp till Mosebacketerrassen och det utan att stanna upp. Men just denna, lite blåsiga dag, lockade inte terrassen här. Men snart så. Fint att tillbringa vackra kvällar och sena eftermiddagar här med en magnifik utsikt över Stockholm inkluderad. Här uppe vid Mosebacke torg ligger också den anrika Södra teatern.

En överblick. Mosebacke torg, Mosebacke torg. En överblick

Bilden ovan och den äldre här nedanför innehåller i stort samma byggnader. Och det gamla vattentornet, som arkitekten Ferdinand Boberg ritade finns kvar och har en spännande arkitektur. (Ferdinand Boberg var från slutet av 1800-talet och en bit in på 1900-talet en av Sveriges mest kända arkitiekter. Han ritade bl.a. NK huset i Stockholm.)

Roligt att jämföra den här gamla bilden med den jag själv tog.

Vi lämnade Mosebacke torg och gick vidare till Katarinaterrassen Jag var nyfiken på hur det stod till med “guldbron” som vi såg ankomma Stockholm för ett par veckor sedan. Veckan därefter var vi också här vid Katarinahissen/Katarinaterrassen för att då se den ligga vid kajen. Mina funderingar var om den skulle passa. Och hur den såg ut nu på plats. Ja, på plats är den men inte direkt fastsatt ännu.

Glest med besökare så det är lätt att få en överblick på Slussenarbetet. Och jag skymtade "guldbron".Glest med besökare här upp vid Katarinaterrassen så det är lätt att få en överblick över stan och en skymt av “guldbron”.

 

På vägen hem

tog vi trapporna ner från Katarinaterrassen och såg då bron betydligt bättre. Och visst syns den; 140 meter lång och med visst guldfärgning. Brön ligger på sin plats men vilar fortfarande på pontoner och har inte  ännu sänkts ner på brostöden . Detta kommer att ske och man beräknar att det kommer att ta ett par veckor. Bron ska så småningom målas under våren och i en mer guldskimrande nyans.

Här har vi närmat oss bron än mer. Och när man ser de två “neonfärgade” personerna på bron är det enklare att förstå hur stor bron är. 

Vi passerade Medborgarplatsen och även om uteserveringarna var öppna så var det glest med gäster.I vanliga fall är det ofta helt fullsatt från tidig eftetrmiddag till sen kväll-

SNAPS, en populär uteservering vid Medborgarplatsen hade extremt få besökare. Även här, som på så många andra ställen har  har man det nu glest mellan bord och stolar. 

Jag tittade in i saluhallen, Söderhallarna och det fanns några besökare. Men glest här också-

 

Även idag, kan jag precis som andra dagar, konstatera att det längs kajen utanför hos oss är många i rörelse. Solen strålar, det är + 14 grader. Många promenerar och med goda avstånd och andra sitter med kaffetermosar väl utspridda på bänkarna.Dags också för mig att ta dagens andra runda och njuta av det vackra vädret. Och senare eftermiddagskaffe på balkongen.

Stockholm

Kvarnholmen och kvarnen Tre kronor – Gammalt möter nytt.

25 mars, 2020

Igår tittade vi runt på Finnboda, det gamla varvsområdet på Sicklaön, i Nacka, några kilometer öster om Stockholm. Och här har en helt ny stadsdel växt fram längs vattnet vid Stockholms inlopp. En stadsdel som fortsätter att växa. Idag fortsätter vi till Kvarnholmen. Här ligger  det gamla kvarnområdet “Tre kronor.” Mycket nytt har blivit byggt här i form  av bostäder, kontor och mindre industrilokaler. Men även en hel del av det gamla är bevarat.  Närheten till vattnet och natur finns kvar och lockar extra.

Vi går vidare längs vattnet, från Finnbodaområdet mot Kvarnholmen.Vi lämnar Finnbodaområdet och fortsätter att gå längs vattnet mot Kvanrholmen, en kilometer bort. 

Finnboda, Kvarnholmen och vidare till Svindersviksbron.

Kvarnholmen

är en halvö i Nacka kommun. På ena sidan finns Saltsjön/Östersjön och på den andra ligger Svindersviken, en del av Saltsjön. Från början var detta en ö som hette Hästholmen och var skild från fastlandet genom ett sund. Men på 1970-talet ville man ha bättre vägar för transporter från kvarnen Tre kronor och oljehamnen här vid inloppet till Svindersviken så sundet blev igenfyllt.Till Kvarnholmen leder idag österifrån den tämligen nya Svindersviksbron, invigd 2016. Västerifrån leder Finnbergstunneln ut till Kvarnholmen.

Hästholmen blev inte bebyggd förrän i slutet av 1700-talet och då var det för att många rika stockholmare valde att bygga sommarnöjen här ute. Och så förblev det till slutet av 1800-talet då delar av ön kom att bebyggas av industrier och även bostäder till de som jobbade där. Förutom Hästholmen har Kvarnholmen också hetat Finnsjön. Ett namn, som precis som Finnbodavarvet, kom från de många finnländare och övriga sjöfarare från andra sidan Östersjön som kom hit med sina skutor. (Här i området finns bl.a. också andra namn som har anknytning till som Finnberget, Finnbergstunneln och Ryssberget)

Kvarnholmen och den gamla kvarnen "Tre kronor"Kvarnholmen och den  gamla kvarnen “Tre Kronor”

Kvarnen “Tre Kronor”

I slutet av 1800-talet köpte Qvarnaktiebolaget Tre Kronor mark här på ön och ett år senare var kvarnbyggnaden klar. Och den byggnaden finns kvar än idag. Byggnaden är väldigt rejält tilltagen och kommer man sjövägen till Stockholm så ser man särskult hur stor den är. Jag vet och har hört många turister som passerat som trott att detta varit Stockholm slott.

En bit in på 1900-talet blev Hästholmen/Kvarnholmen sålt till KF, Kooperativa förbundet och de drev verksamheten fram till 1992 då den försvann. Här finns mer att läsa om kvarnen, Kvarnholmen och dess historia.

Även i den gamla kvarnen Tre kronor och i silobyggnaden har man byggt bostadsrättslägenheter. Gott om parkeringsplatser är det vid kajen och det finns också garage.

 

Bostäder på Kvarnholmen

Många olika byggföretag är igång här och man räknar med att ca 4000 nya bostäder ska byggas.  En hel del är redan färdiga och många har flyttat in och många är också under byggnad. Även i den gamla kulturmärkta kvarnen Tre kronor och i silobyggnaden har  man byggt om och producerat nya lägenheter, 163 stycken.Bostadsrätter- de flesta i norrläge och utan balkong. Men de är ändå eftertraktade. Kommunikationerna in till Stockholm sker med båt på ca, 20 minuter och med buss ca 10 minuter till Slussen.

Många nya bostadsrätter är på gång på Kvarnholmen. En hel del nya hus och bostäder är på gång på Kvarnholmen.

Kvarnholmen. Vi går vidare längs vattnet mot SvindersviksbronVi går vidare på Kvarnholmen  längs vattnet. På andra sidan vattnet skymtar Djurgården och Kaknästornet.

Småbåtshamnen i en vik vid Kvarnholmen.  Småbåtshamnen i en vik vid Kvarnholmen. Och några har redan sjösatt sina båtar.

Vi närmar oss Svindersviken

och Svindersviksbron och  går längs vattnet, på en träbelagd gångväg.  Men innan vi är framme där tar vi oss går vi en bit uppför.

Här skymtar tullhuset vid Blockhusuddden på Djurgården.

 Stora sjötullenvid  Blockhusudden. (Vid Blockhusudden finns också en hållplats om man vill ta “sjövägen” och med båt ta sig runt här för att titta. I dessa tider kan annan tidtabell gälla) ) Under hundtatals år har Blockhusuddenhär vid inloppet till Stockholm haft en strategisk betydelse för all sjötrafik in till Stockholm. Redan 1623 omtalas en tull/tullhus här på södra Djurgårdens östligaste udde.  Detta tullhus byggdes på ruinerna av det gamla blockhus som fanns här reda på 1500-talet. På 1500-talet, under Gustav Vasas tid fanns blockhuset här för att spärra inloppet till huvudstaden. (Blockhuset var en mindre försvarsanläggning av sten och trä och en viktig del av stadens försvar.)

Inloppet till Stockholm. Fjäderholmarna bakgrunden.

Vi lämnar Kvarnholmen och fortsätter vår runda. Här har vi nått fram till Svindersviksbron.

 

Stockholm

Finnboda – En hamn i Stockholmstrakten som blev ett varv

24 mars, 2020

Finnboda varv, en gång ett av landets största, var ett delmål på den rejäla söndagspromenad vi gjorde. En spännande och rolig promenad med många ingredienser.  Och att det varit ett varv här  kan man tydligt se än idag trots att det inte varit i bruk på ca. 20 år.

Många och långa promenader blev det blivit under förra veckan. ( Såg vid en titt på telefonens stegmätare att resultatet visade  på dryga 60 km.) Jag promenerar alltid mycket och gör det var jag än befinner mig. Men nu när vissa begränsningar och rekommendationer råder i fråga om olika saker  så rättar jag mig givetvis också efter dem. Att gå längs vattnet eller snarare vattnen i Stockholm gör jag ofta och gärna, även när  virustider inte är rådande.  Och att stärka kroppen med promenader är en god investering. Välkomna med!

Vi startar promenaden mot Finnboda varv och området där från Danvikstull/Saltsjökvarn Promenaden mot Finnboda varv tar vi från  Danvikens hospital och Saltsjökvarnområdet. Här en vy in mot Stockholm och vid kajen ligger en av Vikinglinjens Finlandsbåtar. (Ej i drift nu med passagerare) Finnboda v

För egen del har jag ju börjat hemma på kajen, nära Skansbron, där den blå streckade linjen börjar. Och till Finnboda kajväg och det gamla varvsområdet  är det ca 5.5 km. 

Varvet

Finnboda kom att bli ett bli det näst största i Sverige. Endast Götaverken i Göteborg var större. Under sin aktiva tid som varv kom Finnboda att tillverka dryga 100 egna fartyg och alltifrån örlogsfartyg, lastfartyg och passagerarfartyg. Även en flytdocka byggdes. ( En anordning som kan sänkas ner i vattnet genom att vatten tas in och på så sätt möjliggöra att ett fartyg kan gå in där när det befinner sig i vattnet.)

Varvet har sin historia från slutet av 1600-talet då holländaren Johan von Swindern anlade ett beckbruk här vid Finnboda i Nacka kommun. (I ett beckbruk tillverkade man tjära.) Det här beckbruket blev köpt av Bergsunds Mekaniska Verkstad, som låg vid Hornstull på västra på Södermalm. Ett bra köp för de behövde anlägga ett varv som inte var “instängt i Mälaren”. Och det första egna fatyget som blev byggt var Talmud 1882 och det sista kom att bli Nordic Linc 1981.

Namnet Finnboda?

Finnboda var från början namnet på ett torp som fanns på det område som tillhörde Danvikens hospital . (Hospitalet ägde stora markområden här i Nacka) Vad gäller namnet tror man det kom från att platsen användes som hamn för skutor som kom från Finland.

Vacker gång/cykelväg från Danvikstull till Finnboda varvsområde. Vacker gång/cykelväg från Danvikstull till Finnboda varvsområde. Och visst gjorde det vackra vädret sitt till.

Fint längs inloppet till Stockholm. En Vaxholmsbåt på väg in mot stan och på andra sidan vattnet ligger Kungliga Djurgården, Kaknästornet  och prins Eugens Waldemarsudde.(Både Kaknästornet och Waldemarsudde är för närvarande stängda. )

Varvet har haft olika ägare genom åren och varit mer och mindre lönsamt. Men när man på 1930 -talet vid skeppsbyggen startade med gassvetsning, en blandning av syre och acetylen, en brännbar gas som är lättare än syre  blev det ett uppsving. Nya kriser kom på 1960 och 70- talen och varvet gick mer över till att reparera fartyg. Tyvärr var efterfrågan på fartygsreparationer liten och 1991 var konkursen ett faktum. Många olika ägare hade då passerat revy här på Finnboda varv.

Finnboda hamn

Bostadsföretaget HSB köpte 1997 det gamla varvsområdet och hade i planeringen att här bygga ett nytt kontors och bostadsområde som man tänkte kalla Finnboda Hamn. De gamla verkstäderna med snickerier och ångmaskinsverkstaden  blev till moderna kontor och det är ett arbete som är pågående även nu. HSB har här också uppfört ca 700 bostäder och fler är på gång. HSB sålde 2012 en del av sitt markinnehåll till IKANO. (Tidigare en del av IKEA , självständigt 1988 men ägare är familjen Kamprad) Och IKANO har i sin tur byggt ca 150 nya bostadsrätter, “Saltsjö vy” mot en av Finnbergets bergvägggar och med fin utsikt mot Djurgården och vattnet/Östersjön.  Många fler bostäder är på gång.  Om Finnberget berättar jag en annan dag. (Värt att nämnas är att många av lägenheterna har norrläge så solen har svårt att där nå balkongerna)

Finnboda hamn blev namnet på det nya området med kontor och bostäderFinnboda hamn. HSB köpte marken till det gamla varvområdet för att här uppföra kontor och bostäder. In till Stockholm tar man sig smidigt per båt via Sjövägen eller med buss.

En del hus är byggda på delar av det gamla varvet. Och här bor man verkligen på vattnet.

Bevarade rester från Finnboda varv. Här gled fartygen när det var färdigbyggda ner i sjön. Bevarade rester från Finnboda varv. På bilden märks det inte så mycket men stenblocken sluttar.  Dessa ursprungliga stenblock finns kvar och det var via dessa som fartygen “gled ner i vattnet”

Mer som påminner om att Finnboda en gång var ett stort varv. Mer som påminner om att Finnboda en gång var ett varv. Här kom fartygen glidande.

Från kajen går broar över till husen. (OBS! Balkongerna åt detta håll har söderläge och alltså mycket sol. När den är framme.)

Rustik och industriell miljö på vattnet.  Priserna på lägenheterna här ligger på 4 1/2 – 5 1/2 miljoner för en två rum och kök på ca  70 m2. Och det är lägre än i innerstan. 

 

Skyltar

Damm – Ordet att tolka i Gems Weekly Photo Challenge

23 mars, 2020

Damm är veckans ord att tolka i  Sannas roliga fotoutmaning – Gems Weekly Photo Challenge. Vad gäller utmaningen i sig så går den ut på att med bild och/eller/ text tolka det angivna ordet. Orden vi fått att tolka är homonymer, ord som stavas och uttalas lika men med olika betydelser.  Här är det fritt fram för egna funderingar och tolkningar och alla är välkomna att vara med. I veckans bidrag “dammar det” en del. Och det handlar om vatten.  Annat i dammväg lägger jag åt sidan denna gång. Välkomna  på en rundresa där fokus ligger  på dammar.

En rejäl damm här i "de tre ravinernas dammprojekt längs Yangzeflorden i södra Kina. En rejäl damm här inne i slussen i “De tre ravinernas dammprojekt” Här en av de slussar vi passerade. Totalt skulle vårt fartyg höjas 180 meter. 

 

Vad är en damm?

Få den frågan finns flera svar och begreppet har kommit att bli ganska brett. Men enligt Wikipedia är det en konstgjord sjö eller en tjärn/göl som ofta finns i skogen eller i anslutning till våtmark. Förr anlade man dammar i olika storlekar för fiskodling och man byggde dammar vid de vattendrivna kvarnarna.  Något man gjort i Sverige sedan 1200-talet.  Men begreppet damm har efter hand kommit att bli vidare och utvidgat sin betydelse. Numer räknar man också hit vattenmagasin/vattenreservoirer – alltså  utrymmen där en stor mängd vatten lagras.

Totalt är den damm vi passerar här i "de tre ravinernas dammprojekt" 2325 meter lång men avdelad genom flera slussar.Totalt är den damm vi passerar 2335 meter lång.  Även slussportarna är rejält tilltagna med 185 meter i höga och en bredd av 130 meter i botten. (Detta är en enorm damm men som är uppdelad genom många slussar)

 

Jag börjar  med en resa i södra Kina

på Chang Jiang, kanske med känd som Yangzefloden. En av världens längsta floder med en sträckning på 6300 km.  Om floden och den resa vi gjorde där finns en hel del att berätta men jag ska hålla mig till dagens ämne; damm. Och det blir  “De tre ravinernas dammprojekt”. ( The Three Gorges Dam Project)Detta är det största vattenkraftverk som finns i världen.
Dammen höjer floden till 175 m över havet och skapar en 600 km lång reservoir som kan lagra 40 kubikmeter vatten som sträcker sig från dammen och den ca. 600 km långa sträckan till Chongching.
Detta har också orsakat att ca, 1.3 miljoner människor i området behövt att flytta och att även städer och byar flyttat med dem.
Och hela dammprojektet har kostat enormt mycket pengar.

Varför har man alls byggt dammprojektet?

Hela anledningen till detta gigantiska bygge har varit att kontrollera Chang Jiangs/Yanngzeflodens vattenflöde så att den inte skulle svämma över. Man ville också skaffa elförsörjning och öka framkomligheten på floden för olika fraktbåtar.
Dammen började konstrueras 1994 och skulle varit färdigt 2009 men var klart tidigare.
Ansvaret för byggandet av dammen har Svenska ABB  haft  tillsamman med tyska Siemens, några kinesiska och ett par amerikanska företag.

Vi fortsätter färden på "De tre ravinernas damm" längs Yangzefloden/Chang Jiang i Kina. Vi fortsätter färden vidare på “De tre ravinernas damm” – på Yangzefloden/ Chang Jiang i Kina och begrundar både dammen och allt annat.

När vi pratar om en damm

så kan man lägga in en hel del. Fler förslag ger  synonymer.se  som föreslår bl.a.  skyddsvall, bassäng, vattensamling, fördämning, vall, plaskdamm och pool vad gäller det vattenbaserade. Och i övrigt smuts, fint stoft, puder och rök. Och tolkningen är tämligen fri.

Också en damm. Vattenreservoiren i La Perdrera, några mil från Torrevieja. Blev inte riktigt vad som var tänkt. Men vatten finns det.

Vattenfallen i Torrevieja. Också en damm/bassäng. “Vattenfallen” i Torrevieja med sin damm. En populär mötesplats. 

Stilla havet, som denna dag inte alls var stilla. Här gick det t.o.m. vågor i poolen över på vårt kryssningsfartyg. 

En annan typ av damm. Salzburg. Slottet Mirabelle.En annan typ av damm. I Salzburg vid slottet Mirabelle.

Damm som vattensamling. Absolut. Här i Imatra i Finland. Dammluckorna öppnas och ett fantastiskt skådespel äger rum. Till musik av Sibelius. Mäktigt.

Röda näckrosor på ön Harstena i Östergötlands skärgård får avsluta denna vattenbaserade resa. (Hit har de planterats in från sjön Fagertärn i Tiveden i Västergötland där de ursprungligen härstammar från)

 

Titta gärna in här för att se fler tolkningar av  “damm”

Skyltar Stockholm

Skyltpromenad med gott och blandat = Skyltsöndag

22 mars, 2020

Söndag! Och dags för en trevlig och rolig ”Skyltsöndag” som så  bloggvännen BP så förtjänstfullt förvaltar. Här är det ”skyltar” av olika slag som gäller och med väldigt fri tolkning. Även denna vecka bjuder jag på skyltar från Stockholm och Södermalm.  Veckan har för min del bjudit på en hel del promenader och idag blir det en uppiggande skyltpromenad.

Flera gånger i timmen  går färjorna från Barnängsbryggan över Hammarby Sjö till Hammarby Sjöstad/Södra Hammarbyhamnen.Och turen den är gratis. 

 

Skyltpromenad

Jag promenerar ofta längs vattnet här hemma på Söder. Och några hundra meter österut ligger Barnängsbryggan där  färjorna  går över till Sjöstan/Södra Hammarbyhamnen. Från Barnängsbryggan  man kan även ta färjan Emelie in Stockholms City/Nybroplan.(Dock till en kostnad) Och varför det heter Barnängen har jag berättat om här.

Nin skyltpromenad innebär också en del stopp. Här vid Barnängsbryggan. Min skyltpromenad innebär en del stopp. Här vid Barnängsbryggan.

Min skyltpromenad började hemma på kajen vid restaurang “Thai boat” och och vidare enligt den prickiga blå linjen. 

Fjällgatan, en av Stockholms mest besökta utsiktsplatser besökte jag i veckan liksom Stigberget och Stig Claessons Park (“SLAS”)

Sofia kyrka i bakgrunden.

Skyltpromenad var det .Och dessa fanns i Stig Claessons Park Skyltpromenad var det . Och dessa fanns i Stig Claessons Park.

Jag gick vidare och passerade Kapsylen  ett kulturhus på Tjärhovsgatan. Namnet Tjärhovsgatan kommer från att det här på gatan låge just en “tjärhov”. En tjärhov var en byggnad där man arbetade med tjära och där vattenhaltiga avsättningar från tjära togs bort. Flera sådana fanns förr på Södermalm. (Omskrivna också i Fogelströms Stockhholmsskildringar)

 

Fägglatt  på Ringvägeni butiken “Smegs” skyltfönster.

 

Visst har en många  caféer och restauranger knepiga tider nu. Men man försöker…

En astatisk “take away” kiosk. Just nu inga kunder. 

Och alldeles bredvid finns en pizzeria som försöker pigga upp med sin reklam. “Take away” finns även här.

 

Och så till sist på min skyltpromenad. Utsikt från min balkong när solen sakta sänker sig i väster.

 

Fler ”söndagsskyltare” finns här!  Titta gärna in!