Browsing Tag

transporter

London Resor utomlands

Londonskyltar i rörelse -Transporter finns det gott om

8 april, 2018

Söndag igen! Och söndag innebär också en trevlig och rolig ”Skyltsöndag” som bloggvännen BP så förtjänstfullt förvaltar. Här är det skyltar av olika slag som gäller och tolkningen är fri. Temat denna vecka  blir Londonskyltar som är i rörelse.

Vad sägs om en så här liten pigg och färgglad bil.

Londonskyltar

Inne på den jättestora konceptbutiken M&M, i fyra våningar, på Leicester Square, och  det är  inte bara mängder av godis som finns att tillgå. Här finns det mesta vad gäller kläder, prylar och givetvis M-godis i alla tänkbarara färger.  Och man kan inte annat än att beundra de som skött marknadsförningen.

Londons taxibilar gillas högt och dess förare likaså. Inget trassel med bagageluckor utan bagage tas in i bilen. Och att åka fyra till fem personer är inga problem, men då kanske med bara handbagage.

Londonskyltar i rörelse finns det gott om. En del taxibilar är fint målade och andra är mer ”vanligt” svarta-

Tunnelbanan har vi använt oss av en hel del liksom bussarna och men hjälp av det ”oystercard” vi köpte så var det bara att åka. Till saken hör att vi även promenerat rejält.

Londonskyltar är tydliga och om man ändå känner sig osäker finns det gott om filk att fråga både poliser och turistvärdar.

Londons tunnelbana, the Tube, är världens äldsta tunnelbana som invigdes 1863 och den tredje längsta i världen med sina 402 lm.  Peking och Shanghai kommer före vad gäller längden.  Tunnelbanan i London  har  elva linjer, 270 hållplatser och turtätheten ligger på tre minuter .

Gott om hjälpstationer känns tryggt.

Åskådligt hur man ska åka och hållplatser väl utmärkta.

I världes största legovaruhus ”Legostore” är Londonskyltarna vad gäller transporter förstås gjorda av lego.

Tunnelbanekarta gjord av lego.

Big Ben och ”Westminster” också byggt i lego. Och det är inga små skapelser.

Bussar har vi använt oss av och ett perfekt sätt att titta på London lite från ovan om man sitter högst upp och helst längst fram.

Ordentligt parkerat är det på våra granngator och jag kan inte påstå att den är så ”kreativ”.  Här råder det ordning och reda.

Fler ”söndagsskyltare finns här! Titta gärna in!

Kina Peking

Transporter i Peking är viktiga och varianterna många

24 mars, 2018

Peking är en verkligt stor stad, dryga 24 miljoner invånare inom stadsområdet. Visserligen är staden vidsträckt men många invånare är det.  Pekings stadsområde motsvarar ungefär Belgiens yta bara för att jämföra så visst är det viktigt med fungerande transporter. (Jag kom till Peking för jobb i januari 2007 och kom att stanna kvar i nästan fyra år. Men det var från början bara tänkt sex månader. )

Hyrcyklar är  väldigt gott om och av olika märken.  de finns i princip överallt och hyrs för 2 yuan, ca 2,50 kr/dag.

Transporter i Peking är viktiga

– Och jag ser en påtaglig skillnad sedan senast jag var i Peking 2013.   Antalet bilar  ökat emormt. Många elbilar i små och olika varianter har ökat och likaså de jättestora bilarna, med modeller jag aldrig ens sett i Europa. Antalet hyrcyklar är sedan ett par år gigantiskt och man hyr för en billig penning. Många  bussar i innerstadsområdet ”går på trådar” – alltså el och blir tystgående och tämligen miljövänliga. Vad gäller tunnelbanenätet byggses det ut kraftigt i samband med OS 2008 och har fottsatt att byggas ut sedan dess. Taxibilar finns i parti och minut men de precis som bilar och bussar har svårt att ta sig fram i den intensiva trafiken. Elmopeder, otroligt tystgående, smyger sig med lätthet fram mellan bilarna och här försöker också de små ”skåpen” -motordrivna trehjulingar som transportera varor och människor (en sorts taxi) att smyga sig fram. Så transporter finns det och kreativiteten är stor.

Cyklar

– har i alla år använts både i Peking och i öviga Kina just för transporter av både varor och människor. Smidigt och fram kommer man. Lätt att snirkla sig mellan bilarna och endast med blicken fäst framåt.  Många mil har vi tidigae avverkat på de cyklar vi inhandlade när vi kom till Peking och som vi tog med oss hem. Hyrcyklar var förr inte så vanliga men jag såg dem mer och mer när jag var tillbaka 2012 och försökte mig på att hyra en. 

Och inte var det enklare för oss denna gång. Cyklarna finns i mängder och man hyr den på ett ställe och lämnar den på nästa. Själva hyran betalas via ” WE CHAT” -en kinesisk internettjänst som innehåller nästan allt.  (Så tyvärr blev det ingen cykeltur)

Olika betalfunktioner, sociala medier, filmer, biljettbokningar, musik, resor, tidningar  och mycket mer. Men vi har inget konto här så då körde det ihop sig. Man kan lätt skaffa ett kinesiskt simkort till mobilen och sedan ladda på pengar om man är turist. Annars kan man använda ”WE CHAT” som Swisch men med mycket större möjligheter.

Här hyr man cyklar. Smidigt för det mesta…Scannar en kod och betalningen dras från ”we chat”.

En cykel som används i jobbet för att ordna up grönskan. Observera den långa kedjan.

De gula cyklarna är hyrcyklar från en annan firma. Att promenera gör man också gärna.

Att åka buss

-är roligt och vi har gjort det mycket och vet ganska bra vilken buss vi ska ta. man kan betala med jämna pengar på bussen och då kostar det oftast 1 yuan, lite drygt en krona och några direkta zooner inom innerstan i Peking finns inte.Och att åka buss innebär många upplevelser plus att man får inbyggd sightseeingtur.

Busshållplatserna har oftast markeringar där bussarna stanaar och det är bra eftersom det kan stanna många bussar samtidigt vid en hållplats.

Tydliga busslinjemarkeringar. Och man ställer sig i kö- Ovanligt när vi kom 2007. Men det tränades inför OS 2008 på denna viktiga detalj. Nu är detta mer regel än undantag.

Transporter av skilda slag är viktiga för vardagslivet i PekingBussen kommer.

Och en vakt ser till att påstigningen sker utan trängsel.

Buss/resekort

Jag provade med mitt gamla busskort från 2010 men det fungerade inte. Kanske urladdat eller inga pengar kvar. vi hade bara 10 yuan (dryga 13 kr) men det gick inte att köpa biljetter. Jämna pengar krävs. Vi gick av på nästa hållplats och försökte där klura ut var vi kunde fylla på pengar. Med hjälp av lite kinesiska visade jag kortet för en ung kinesiska och frågade var jag kunde fylla på det. Hon i sin tur trodde att jag saknade pengar och tog fram 20 yuan, ca 26 kr för att ge mig.  Väldigt snällt, men jag avböjde.  Tveksamt om detta erbjudits i Stockholm.  Dock förstår en äldre man min fråga och pekar tvärs över gatan. Och se där är en tunnelbanestation.

Vi fyller på 40 yan på kortet och saldot visar plötsligt på 70 yuan. Alltså hade kortet aktiverats och de pengar jag hade kvar sedan 2010 fanns där. Otroligt!

Med busskortet blir priset per resa bara 50 öre.

Och bussresor som är populära.  Tyvärr tar de i rusningstid väldigt lång tid. En resa som i vanlig tid, mitt på dagen tar 35 minuter kan ta nästan två timmar. Ofta erbjuds jag genast också en sittplats för omsorgen om äldre är påtaglig- Kanske värt att påpeka är att busshållplatserna även ropas ut på engelska. (Amerikans accent)

Trångt på bussen i rusningstrafiken som inträffar mellan 16.30 och 20.30. Men mycket trafik är det alltid.

Tunnelbanan

-är bekväm och det är lätt och smidigt att förflytta sig med den. Tydliga kartor som även finns på engelska och bra skyltning också på engelska. Även utropen sker på kinesiska och engelska. Även här fungerar ”busskortet” och en resa kostar då vanligtvis 2 yuan. Utan busskort/resekort blir priset mellan 3 och 5 yuan. Lite mer i svenska kronor.

Resekortet ska blippas både när man går in och ut genom spärrarna. Och har man köpt biljett körs den igenom en automat och dörrarna öppnas. Likadant när man ska ut genom spärrarna och då försvinner biljetten i papp och återanvänds.

Pekings tunnelbana är en av de transporter som kraftigt byggts ut. Tydlig info i och  även på tågen.

Sätena på tågen är placerade längs med och man får då plats med flera resande. (Barnvagnar är kärvt att få med sig. Men en hopfällbar sulky kan gå. Annars bärs barnen eller går tidigt själva.

Bilar

-Finns det många av och bristen på p-platser är stor. Tursamt nog är trottoarerna oftast breda och man ser ofta att en del av dem används för parkering. Har nog aldrig sett en parkeringsbot i Peking. Men om en bil tydligt hindrar framfarten så kan forslas  bort och får hämtas långt utanför stan och till ett högt pris. Till många av dessa störrre bilar har ägarna egna chaufförer. Och till saken hör att det ofta finns fler stora bilar inom en familj. Frun i huset brukar ha en egen rejäl shoppingbil.

Och visst är fungerande transporter viktiga var än i världen man befinner sig.

 

En riktigt snygg Mercedes  av modell större.

Transporteer i Peking sker ofta med scooter eller elmoped. Vad gäller kreativitet så tycker jag att denna scooter i form av ”Snobben” förtjänar att få vara med.

 

En del färg av olika slag finns med här i inlägget, något som bloggvännen Gärdsmygen har initierat, så jag hopps både färgen och inlägget piggat upp.