Browsing Tag

sightseeing

Stockholm

Sightseeing i Stockholm city med amfibiebuss

22 oktober, 2018

I helgen blev det repris på sightseeing i Stockholm city med amfibiebussen Estelle. Jag gjorde denna jättetrevliga tur i början av september och redan då tyckte jag att det skulle vara rolig att göra om den tillsammans med barnbarnen. Och nu blev den av.

Sightseeing i Stockholm city med amfibiebussen "Estelle".Amfibiebussen ”Estelle”. En buss som blir båt och som blir buss igen. En ”Oceanbus”. Observera att bussen är upphöjd framtill för att lättare kunna ta sig i och upp ur vattnet.

 

Att vara turist

i  ”egen stad”, Stockholm, är jag ofta och gärna.  Här finns mängder av guldkorn. En del mer synliga, andra mer dolda. Variationen är stor. Jag började, som nybakad student, jobba som guide i Stockholm  i maj 1968. Guidekurs och test hade klarats av och några provrundor med bedömning skulle utföras innan jobb väntade.  Här gällde det sightseeing i både buss och båt i Stockholm och mycket av det mesta av vad huvudstaden innehöll i ”attraktioner” skulle presenteras på våra turer och på olika språk. Oftast engelska. Men ibland fanns en ”språkvariant” där tyska, franska och svenska varvades. Något hektiskt.  Och vad gäller resesektorn så  har den på olika sätt återkommit i mitt liv. Att följa med på denna sightseeing i Stockholm city med amfibiebussen var roligt dels för att uppleva känslan av att åka i en buss som blir båt och blir buss igen och roligt att själv bli guidad i Stockholm.

Mer fakta, priser, tidtabeller och annat finns på Oceanbus hemsida.

 

Liv, Max och William är förväntansfulla på vad som komma ska- ”Oceanbus” avgår från Södra delen av Kungsträdgården, snett emot Operan.

 

Karta som visar hur amfibiebussen ”Estelle” kör. Döpt efter pronsessan Estelle.  (Hon har med sina föräldrar, lillebror  och mormor, drottning Silvia, också testat  denna sightseeingtur)

Dags för avgång – Sightseeing i Stockholm city.

Det finns plats för dryga 40 passagerare och den tur vi tog, klockan 14 var utsåld. Biljetter, till ett pris av 280 kronor, beställs via hemsidan och betalas på plats. (Barn under tre år som sitter i knät åker med kostnadsfritt) Turerna är ofta utsålda så att komma utan att ha bokat kan innebära att man inte får plats. Alla barn får sittkuddar så att de kommer upp en bit och kan titta ut. Jag gjorde denna sightseeingtur i början av september och skrev då om tanken bakom ”Oceanbus” tillkomst och om de tekniska lösningarna.

Klart för avgång som buss. Plastrutorna rullades upp och sikten blev bättre. Men visst blåste det lite kallt.

Resenärerna är blandade. Utländska och svenska turister och så de stockholmare som just vill vara turist i egen stad. Guidning sker på engelska och svenska och tar upp i stora drag det vi passerar och lite anekdoter.  Och där det passar så spelas svensk musik. Det hela är lättsamt. Från Operan går bussen till Nybroviken, passerar ”Dramaten” och Stureplan, stans ”nöjescentrum. Vi fortsätter längs Karlavägen på Östermalm.  En gata som fram till 1800-talet var landsväg i det fattiga område som Östermalm var fram till en bit in på 1800 -talet.

Vi fortsatte

genom Diplomatstaden med sina ambassader och ut på Djurgården.  Och det är här, vid Källhagens värdshus, som bussen blir till båt . Passande musik blir ledmotivet från Filmen ”Titanic”.  Det skumpar rejält när den 12 meter långa  och 3,5 meter höga bussen med sin vikt på dryga 10 ton tar sig ner i vattnet och blir båt. Chauffören har bytt till kaptensmössa.

Här på Djurgården blir bussen till båt. Tvärs över vattnet syns Skansen och tornet Bredablick.

Djurgårdsbron i bakgrunden.

Strandvägen, idag ”Stockholms paradgata”, byggd efter inspiration av stora boulevarder i Paris till världsutställningen i Stockholm 1897. Före dess en svårframkomlig väg som kantades av skjul och ruckel.

Strandvägen och här har husbåtarna ett bra läge. (Alla måste vara flyttbara och besiktigade.)

Nordiska museet, Junibacken, Wasamuseet, Spritmuseum och Gröna Lund såg vi från vattnet, liksom Södermalm som vinkade till oss.

Hälsade gjorde även ”Staden”- Gamla stan

Det var här Stockholm grundades på 1200-talet. Fram till 1980 var det officiella namnet ”Staden mellan broarna” det namnet  fick stadsdelen i mitten på 1800-talet.  Stockholm slott har legat här sedan 1200-talet men det gamla slottet ”Tre kronor” brann ner 1697.  Ett nytt slott stod färdigt 1754 och den svenska kungen Adolf Fredrik kunde flytta in med drottning Lovisa Ulrika.  Att det tog så lång tid innan det nya slottet blev klart berodde bl.a. på de Nordiska krigen.

Gamla stan och Skeppsbron ligger framför oss och det högsta kyrktornet  är Tyska kyrkan.

Kungliga slottet

 

Äldsta barnbarnet Max, åtta år. 

Vi tar oss tillbaka

till Källhagens värdshus och ”Estelle” kör upp på land och blir på nytt buss. Längs Strandvägen kör vi tillbaka till platsen där vi startade och vår 75 minuter långa sightseeing är slut. Jag var lika nöjd med turen denna gång och även Liv, Max och William tyckte det var en jätteroligt. Och vetskapen om att denna buss blir till båt som blir till buss – och att det fungerar- är en speciell känsla. En sightseeingtur att rekommendera.

 

Kaknästornet med sina 155 meter syns över nejden.

 

Stockholm

Amfibiebuss – Sightseeing med en buss som blir båt.

10 september, 2018

Äntligen blev det av!  Att ta en tur med denna amfibiebuss. Något jag funderat på länge. Jag har i några år sett ”farkosten, både på Stockholms gator och i vattnet i Stockholms innerstad och funderat på hur det skulle vara att ta en tur. Nu var funderandet slut och turen blev av.

En amfibiebuss. En buss som blir båt .Amfibiebussen. En trevlig bekantskap.  Frampartiet  på bussen ser ut som en för på en båt.

Amfibiebuss

är en kombinerad buss och båt som tar 42 passagerare.  Men hur fungerar den. Jo, på land som en buss och i vattnet drivs den framåt med propellrar som kopplas på.  ”Farkosten”, en specialbeställd variant, är dryga 12 meter och  2,5 meter bred och kan på land köra i 90km/h. Inte aktuellt inne i stan. Till sjöss går den framåt med 8 knop, ca 15km/h. ( 1 knop = 1852 meter)

Företaget Oceanbuss grundades 2013 av tre personer som då kom på idén att kombinera att se Stockholm både från land och från sjön under en tur. Men byråkratin var stor innan alla tillstånd, besiktningar m.m. var klara så i augusti 2014 var det dags för premiärturen. Då hade ägarna tränat en hel del nattetid  med att köra den i vattnet och med sjösättning.  Och både sjösättningen och upptagningen var klart spänningsförhöjande moment.

Vad gäller säkerheten så uppfyller ”Estelle” alla säkerhetskrav för både bussar och passagerarfartyg och är godkänd av de svenska besiktningsmyndigheterna. (Säkerhetsbälten, flytvästar och livflottar finns med)

Denna amfibiebuss, Oceanbus, är av märket Volvo och specialbeställd och har fått namnet ”Estelle” efter prinsessan.

Turen startar i Stockholms City, i södra delen av Kungsträdgården, mitt emot  Kungliga operan och börjar som en busstur, sightseeingtur, genom Stockholms östra delar. Bussbåten är fylld av förväntansfullda resenärer och här finns både svenska och utländska turister. En chaufför i kombinerad roll som kapten för oss framåt och en pigg guide berättar vad vi passerar. (Ibland  väl rolig när det handlar om att generalisera)

Vi startar som buss vid Kungsträdgården och tar oss genom delar av Östermalm ut på Djurgården och där blir bussen till båt.

Då kör vi- Följ med

Här har ”Estelle” just satts i sjön ute på Djurgården eller Kungliga Djurgården som det heter.

Bakåt ser jag  Kaknästornet,det 155 meter höga radio/tv-tornet och Sjöhistoriska museet.

Djurgårdsbron kör vi under. ”Estelle” har fönstren öppna så det fungerar bra att ta foton och hon är bara i vattnet till ”midjan”. 

Astrid Lindgrens ”Junibacken” och Nordiska museet synd fint från sjösidan.

Vi kör vidare i vattnet. Passerar Gröna lund och ser Söders höjer resa sig och framför oss ligger Gamla stan-

Sjöresan börjar gå mot sitt slut. Nu ska vi bara upp och från båt förvandlas till buss.

Som buss lämnar vi Kungliga Djurgården och via Strandvägen tillbaka till Kungsträdgården, vår startpunkt.

Jag är en rolig upplevelse rikare och visst är det trevligt att vara turist i egen stad. Glad att jag testade. Priset är 280 kr/stol och barn under tre år som delar stol åker utan kostnad. Och för att säkra plats är det bäst att boka i förväg via hemsidan.

Är det någon annan som testat detta med att åka med en amfibiebuss? Och vad tror ni om tanken att se en del av en  stad på detta sätt.

 

Resor utomlands Spanien

Hop On – Hop Off – stadstur i Madrid med buss

5 oktober, 2017

I Madrid var jag för länge sedan, för en sådär 45 år sedan, och bodde då inte direkt med gångavstånd till allt. Numer tycker jag att det är bra att bo ”mitt i” och ha nära till allt. Och det gör vi.  För här finns det mycket att se och uppleva. Att ta en Hop On – Hop Off – stadstur i Madrid med buss, kändes här, som i andra städer vi besökt, som ett bra sätt att få en överblick.

Frukost finns inte på hotellet men vi har hittat ett bra frukostställe som heter Euromania , på  Calle Mayor, någrahundra meter från vårt hotell.  Där räcker två euro till en bra och god frukost. Många kombinationer av smörgåsar finns så det är bara att välja det man är sugen på.  ( Ami tror att det var på detta ställe ni också frukosterade.)

Dagens frukost. Modell spansk och i Spanien är vi .  ”Tostada med jamon de serrono serranoskinka y tomate con aciete y café con leche”. Alltså rostad baguette med serranoskinka, tomatsalsa med olja och kaffe med mjölk. Gott!

Hop On – Hop Off

Stärkt av frukosten köpte vi en dagsbiljett till en Hop On -Hop Off tur med Madrid City Tour på deras kontor på Calle Mayor och sedan var dags att ta en närmare titt på Madrid. Ett dagspass för 10 euro för pensionärer och ett tvådagars för 13 euro. Tämligen facilt. (För icke pensionärer blir priset 21 euro resp. 25 euro)

Vi bestämde oss för att ta  den ”historiska turen” men det finns även ”det moderna Madrid” och man kan åka båda på biljetten.

Hop On - Hop Off en stadstur i Madrid med bussFint att sitta på övervåningen och ta en titt på Madrid från ovan. 

Följ med !

Vi klev på bussen vid Calle Mayor/Plaza Mayooch passerade strax Puerta del Sol, ”Solporten”, ett nav i Madrid. Här fanns förr en stigande sol i stadsmurens port, därav namnet.  Puerta del Sol var mellan 1600- 1800- talet en betydande marknadsplats. Det är också här som 0-kilometermärket finns för de spanska riksvägarna.

Vi passerade den öppna platsen Puerta del Sol på vår "hop on, hop off" tur.

En vacker utsmyckning bland många på byggnader som finns runt Puerta del Sol.

Vi körde söderut med vår Hop On – Hop Off – tur och in på boulevarden ”Paseo del Prado”. Detta är en av Madrids äldsta gator och väldigt vacker. Längs med boulevarden ligger också stans vackra botaniska trädgård. Även det  berömda Pradomuseet, ett av världens största konstmuseer, ligger längs gatan och nu hoppade vi inte av här.

”Paseo del Prado”

Vi passerade den häftiga järnvägsstationen, ”Atocha”, Spaniens största. Och jag försökte fånga den i flykten. En stål och glaskonstruktion. Kanske minns några det bombdåd som skedde här 2004 och då 191 personer dödades.

Atocha, Spaniens största järnvägsstation. En spännande byggnad på många sätt.

Vi fortsätter turen

Överalllt finns så mycket att se så jag kände mig som en uggla som vred huvudet runt, runt.  Bussen fortsatte norrut i stan och jag hann med att få en bild av Puerta De Alcalá som är en triumfbåge. Här fanns tidigare en triumfbåge i mindre format, men den revs av kung Karl III. När han tog över som regent, i slutet av 1700-talet, ville han ändra på mycket och för att visa att en ny tid stod för porten. Och Puerta del Alcalá blev då den viktigaste vägen in i Madrid.

Puerta del Alcalá

Många monument finns det och ofta finns rondeller runt dem.

Denna ståtliga byggnad/palats var tidigare den spanska post och telestyrelsens huvudkontor. Men sedan 2007 håller Madrids stadsfullmäktige till här.  På banderollen står det med stor skrift ”Refuges Welcome”.

Ståtligt värre är palatset där Madrids stadsfullmäktige  håller till sedan 2007. 

I många spanska städer finns ett ”Plaza de España” och så även i Madrid. Och här klev vi av vår Hop On – Hop Off buss för att promenera hem till hotellet och ta in Madrids eftermiddagsatmosfär.

Monumentet här  föreställer Cervantes som sitter vid foten av pidestalen. På toppen finns en jordglob med de fem kontinenterna, en allegorisk framställning, över det spanska språkets utbredning i världen. Bronsstatyerna föreställer Don Quijote till häst och Sancho Panza som rider på sin åsna. Monumentet kom till genom att en tävling utlystes och 1929 blev det invigning.

En liten del av Plaza España med monumentet som tillägnats den spanske författaren Cervantes.

Här syns bronsstatyerna bättre. Don Quijote till häst och Sancho Panza ridandes på sin åsna.